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1. (WO2000053473) PROCEDE PERMETTANT DE CONSERVER L'EFFET DU FREIN MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/053473    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/001855
Date de publication : 14.09.2000 Date de dépôt international : 03.03.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.09.2000    
CIB :
B60T 7/12 (2006.01), B60T 8/24 (2006.01), B60T 13/66 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (Tous Sauf US).
HEYN, Harald [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KÜMMEL, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
CORELL, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HEYN, Harald; (DE).
KÜMMEL, Martin; (DE).
CORELL, Thomas; (DE)
Représentant
commun :
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Données relatives à la priorité :
199 10 055.1 08.03.1999 DE
199 20 617.1 05.05.1999 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR AUFRECHTERHALTUN DER MOTORBREMSWIRKUNG
(EN) METHOD OF MAINTAINING THE EFFECT OF THE ENGINE BRAKE
(FR) PROCEDE PERMETTANT DE CONSERVER L'EFFET DU FREIN MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aufrechterhaltung der Motorbremswirkung eines Fahrzeugs während einer Gefällefahrt durch einen aktiven, elektronisch gesteuerten Bremseneingriff an mindestens einem Rad. Die Erfindung ist durch eine Statusbestimmung der Räder in 'stabile Räder' und 'instabile Räder' und dem Abbremsen aller stabilen Räder (11 bis 14) bei mindestens einem instabilen Rad, bei dem die Bedingung V¿instabil? < K¿i? x V¿ref? auftritt, mit V¿instabil? = Geschwindigkeit des instabilen Rades; V¿ref? = mittlere Radgeschwindigkeit der stabilen Räde; K¿i? = Korrekturfaktor gekennzeichnet.
(EN)The invention relates to a method of maintaining the effect of the engine brake of a motor vehicle during hill descent by way of an active, electronically controlled action of the brakes on at least one wheel. The invention is characterized by a status determination of the wheels according to stable wheels and unstable wheels and braking of all stable wheels (11 to 14) if at least one wheel is unstable and if the condition V¿unstable? < K¿i? x V¿ref? is met, with V¿unstable? = the speed of the unstable wheel, V¿ref? = medium wheel speed of the stable wheels and K¿i? = correction factor.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de conserver l'effet de frein moteur d'un véhicule dans une pente par l'action à commande électrique des freins sur au moins une roue. Ce procédé consiste à déterminer l'état des roues, à savoir 'roues stables' ou 'roues instables' et à freiner toutes les roues stables (11 à 14) si au moins roue instable est concernée par la relation V¿instable? < K¿i? x V¿réf?, où V¿instable? = vitesse de la roue instable ; V¿réf? = vitesse moyenne des roues stables et K¿i? = coefficient de correction.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)