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1. (WO2000053442) SUSPENSION A BRAS LONGITUDINAUX A REAJUSTEMENT ANTI-GLISSEMENT AUTOMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/053442    N° de la demande internationale :    PCT/US2000/040008
Date de publication : 14.09.2000 Date de dépôt international : 22.02.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    15.08.2000    
CIB :
B60G 11/27 (2006.01), B60G 17/005 (2006.01), B60G 17/052 (2006.01)
Déposants : HOLLAND NEWAY INTERNATIONAL, INC. [US/US]; 1950 Industrial Boulevard, P.O. Box 425, Muskegon, MI 49443-0425 (US) (Tous Sauf US).
GALAZIN, Gregory, T. [US/US]; (US) (US Seulement).
THOMAS, Perry, W. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : GALAZIN, Gregory, T.; (US).
THOMAS, Perry, W.; (US)
Mandataire : MCGARRY, John, E.; Rader, Fishman, Grauer & McGarry, an Office of Rader, Fishman & Grauer PLLC, Suite 600, 171 Monroe Avenue, N.W., Grand Rapids, MI 49503 (US)
Données relatives à la priorité :
60/123,939 12.03.1999 US
Titre (EN) TRAILING ARM SUSPENSION WITH ANTI-CREEP AUTOMATIC RESET
(FR) SUSPENSION A BRAS LONGITUDINAUX A REAJUSTEMENT ANTI-GLISSEMENT AUTOMATIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A trailing arm suspension (10) with a height control valve (70) in combination with an anti-creep device (12) having an automatic reset mechanism (90) that pressurizes the air spring of the trailing arm suspension until the rotatable arm (60) of the anti-creep device (12) is free to rotate from an extended position to a retracted position, even if the ride height is set too low. The automatic reset mechanism (90) adjusts the trailer height to prevent the binding of the trailing arm suspension and the anti-creep device when the height control valve (70) is improperly adjusted.
(FR)L'invention concerne une suspension à bras longitudinaux (10) munie d'un robinet de régulation de hauteur (70) combiné à un dispositif anti-glissement (12) qui possède un mécanisme de réajustement automatique (90) qui met de la pression dans le ressort pneumatique de la suspension à bras longitudinaux jusqu'à ce que le bras rotatif (60) du dispositif anti-glissement puisse pivoter librement depuis une position déployée vers une position escamotée, et ce même si la hauteur de course a été réglée trop bas. Le mécanisme de réajustement automatique (90) ajuste la hauteur de la remorque pour éviter que la suspension à bras longitudinaux ne se lie au dispositif anti-glissement en cas de réglage incorrect du robinet de régulation de hauteur (70).
États désignés : CA, MX, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)