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1. (WO2000051876) TRAIN DE ROULEMENT EN CAOUTCHOUC
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/051876    N° de la demande internationale :    PCT/JP2000/001153
Date de publication : 08.09.2000 Date de dépôt international : 28.02.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    18.09.2000    
CIB :
B62D 55/21 (2006.01), B62D 55/24 (2006.01), B62D 55/253 (2006.01)
Déposants : FUKUYAMA GOMU KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-63, Matsuhama-cho 3-chome, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken 720-0802 (JP) (Tous Sauf US).
KATOH, Yusaku [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KIMURA, Hideki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KATOH, Yusaku; (JP).
KIMURA, Hideki; (JP)
Mandataire : KASEGUMA, Hirotoshi; Sanyo Bldg., 2-6, Minami-machi, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken 720-0806 (JP)
Données relatives à la priorité :
11/53901 02.03.1999 JP
2000/47510 24.02.2000 JP
Titre (EN) RUBBER CRAWLER
(FR) TRAIN DE ROULEMENT EN CAOUTCHOUC
Abrégé : front page image
(EN)Construction machines using a rubber crawler are being diversified because the driver is less fatigued; however, under severe operating conditions, much damage occurs in the machine to make the latter unusable in a short time. This problem is solved herein. A rubber crawler characterized by comprising a core consisting of rectangular parellelepiped blocks (5) each having two longitudinally spaced through-holes (9) in the lower surface region and bars (4) inserted in the through-holes (9), the rectangular parellelepiped blocks (5) being arranged in zigzags with sprocket engaging holes (2) disposed therebetween, and the bars (4) being inserted in alternately corresponding through-holes (9) in adjacent rectangular parellelepiped blocks (5), the bars (4) being connected within the rectangular parellelepiped blocks (5) and embedded in the rubber crawler.
(FR)Actuellement, On rencontre de plus en plus de d'engins de terrassement à train de roulement en caoutchouc car ils mettent moins le conducteur à rude épreuve. Cependant, dans des conditions de fonctionnement difficiles, l'engin subit énormément de dommages au point d'être rapidement inutilisable. Le but de cette invention est de résoudre ce problème. En l'occurrence, elle concerne un train de roulement en caoutchouc caractérisé en ce qu'il comprend une structure principale comportant des blocs parallélépipèdes rectangulaires (5) présentant chacun deux trous traversants (9) espacés dans le sens de la longueur dans leur région inférieure, des axes (4) étant logés dans ces trous traversants (9), les blocs parallélépipèdes rectangulaires (5) étant disposés en zigzag par rapport aux creux des dents de barbotin(2), et les axes (4) étant introduits en alternance dans les trous traversants correspondants (9) des blocs parallélépipèdes rectangulaires (5), enfin, ces axes (4) étant reliés aux blocs parallélépipèdes rectangulaires (5) et enchâssés dans le train de roulement en caoutchouc.
États désignés : AU, CN, IN, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)