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1. (WO1999054650) VANNE DE REGULATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/054650    N° de la demande internationale :    PCT/JP1998/001860
Date de publication : 28.10.1999 Date de dépôt international : 23.04.1998
CIB :
F02M 3/07 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 2-3, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku Tokyo 100-8310 (JP) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, KR, LU, MC, NL, PT, SE only).
MIYAKE, Toshihiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MIYAKE, Toshihiko; (JP)
Mandataire : MIYATA, Kaneo; Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha 2-3, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku Tokyo 100-8310 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL VALVE UNIT
(FR) VANNE DE REGULATION
Abrégé : front page image
(EN)In an EGR valve or an ISC valve used as control valve unit for regulating the passing quantity of controlled fluid circulating in internal combustion engines for automobiles and the like, the fluid path is provided within a housing and a control valve for controlling the flow rate of the controlled fluid flowing through the fluid path is provided within the fluid path so that the spindle of the valve can maintain satisfactory slidableness even when the controlled fluid contains carbon or foreign matters and, furthermore, a stable coaxial position and holding performance can be obtained with respect to the linear drive of the valve spindle. And a valve spindle is provided to support this control valve; operating means to open and close the control valve by operating the valve spindle is provided at one end of the valve spindle; a first bearing to support the valve spindle slidably is fitted to the housing on one side of the control valve; and a second bearing held in the housing by a holding member on the other side of the control valve and having elasticity to support the valve spindle slidably is provided.
(FR)La présente invention concerne une soupape de recyclage de vapeurs de carter ou de commande de ralenti servant à réguler le débit d'un fluide contrôlé en circulation dans les moteurs à combustion interne des automobiles et analogues. L'invention comporte à l'intérieur d'un carter un canal pour le fluide contrôlé ainsi qu'une valve de régulation du débit du fluide contrôlé à l'intérieur du canal. Le canal et la valve sont conçus pour que la tige de la soupape conserve une bonne aptitude au coulissement, même lorsque le fluide contrôlé contient du carbone ou tout autre corps étranger. Le canal et la valve sont également conçus pour conserver une position coaxiale stable et une bonne réalisation du maintien en position, notamment en ce qui concerne l'entraînement linéaire de la tige de soupape. L'invention concerne également une tige de soupape conçue pour porter cette soupape de régulation. En l'occurrence, une extrémité de la tige de soupape est pourvue d'un actionneur permettant d'ouvrir et de refermer la soupape de régulation en agissant sur la tige de soupape. Au niveau de l'une des extrémités de la soupape de régulation, le carter est pourvu d'un premier palier assurant le mouvement de coulissement de la tige de soupape. A l'autre extrémité de la soupape, un organe de retenue vient bloquer un second palier dans le carter, lequel palier présente une élasticité permettant de supporter le mouvement de coulissement de la tige de soupape.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)