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1. (WO1999052734) SYSTEME DE FREINAGE GRADUEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/052734    N° de la demande internationale :    PCT/DE1999/000836
Date de publication : 21.10.1999 Date de dépôt international : 22.03.1999
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.10.1999    
CIB :
B60T 7/04 (2006.01), B60T 13/14 (2006.01), B60T 15/04 (2006.01)
Déposants : MANNESMANN REXROTH AG [DE/DE]; Jahnstrasse 3-5, D-97816 Lohr (DE) (Tous Sauf US).
MIES, Hubertus [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MIES, Hubertus; (DE)
Mandataire : WINTER, BRANDL, FÜRNISS, HÜBNER, RÖSS, KAISER, POLTE; Bavariaring 10, D-80336 München (DE)
Données relatives à la priorité :
198 15 889.0 08.04.1998 DE
Titre (DE) INCHBREMSEINRICHTUNG
(EN) INCHING BRAKING DEVICE
(FR) SYSTEME DE FREINAGE GRADUEL
Abrégé : front page image
(DE)Offenbart ist eine Inchbremseinrichtung, bei der ein Bremskolben einer Bremsventilanordnung (6, 8) über eine Stelleinrichtung (90, 92) erst nach einem vorbestimmten Hub eines Mitnehmers (18, 68, 70) für einen Inchkolben (14) eine Stellbewegung des Bremskolbens (12) einleitet. Durch entsprechende Wahl der Axiallänge der Stifte (68, 70) und des Hubes H und entsprechende Abstimmung der Federn kann erreicht werden, daß das Ansteigen des Bremsdruckes pB bereits vor dem Absinken des Inchdruckes pI auf Null beginnt.
(EN)The invention relates to an inching braking device. According to the invention, an adjusting device (90, 92) first initiates an adjusting movement of the brake piston (12) of a brake valve system (6, 8) after a predetermined stroke of a driving element (18, 68, 70), said driving element being provided for an inching piston (14). By appropriately selecting the axial length of the pins (68, 70) and of the stroke (H) and by correspondingly matching the springs, it is possible for the brake pressure pB to begin to increase before the inching pressure pI falls to zero.
(FR)L'invention concerne un système de freinage graduel, dans lequel une unité de réglage (90, 92) entraîne un mouvement de réglage du piston de freinage (12) d'un système de soupape de freinage (6, 8) uniquement après une course prédéterminée d'un élément d'entraînement (18, 68, 70) destiné à un piston de freinage graduel (14). En sélectionnant de manière appropriée la longueur axiale des broches (68, 70) et la course H, et en réglant de manière appropriée les ressorts, on peut faire en sorte que la pression de freinage pB commence à augmenter avant que la pression de freinage pI ne s'abaisse et parvienne à zéro.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)