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1. (WO1999052726) APPAREIL DE CONDITIONNEMENT D'AIR POUVANT EQUIPER LE SYSTEME DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UNE VOITURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/052726    N° de la demande internationale :    PCT/JP1999/001894
Date de publication : 21.10.1999 Date de dépôt international : 09.04.1999
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.10.1999    
CIB :
B60H 1/00 (2006.01)
Déposants : BOSCH AUTOMOTIVE SYSTEMS CORPORATION [JP/JP]; 6-7, Shibuya 3-chome Shibuya-ku Tokyo 150-8360 (JP) (Tous Sauf US).
IIJIMA, Kenji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YOSHIYAMA, Takahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SAKAKIHARA, Teruyoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : IIJIMA, Kenji; (JP).
YOSHIYAMA, Takahiro; (JP).
SAKAKIHARA, Kimihito;
Mandataire : KIUCHI, Osamu; Shiba KS Building 4th floor 7-11, Hamamatsucho 2-chome Minato-ku Tokyo 105-0013 (JP)
Données relatives à la priorité :
10/116239 10.04.1998 JP
Titre (EN) AIR CONDITIONING UNIT OF CAR AIR CONDITIONING SYSTEM
(FR) APPAREIL DE CONDITIONNEMENT D'AIR POUVANT EQUIPER LE SYSTEME DE CONDITIONNEMENT D'AIR D'UNE VOITURE
Abrégé : front page image
(EN)An air conditioning unit capable of reducing the size, in the car vertical direction, of an air conditioning unit case, controlling temperature suitably and providing a sufficient air volume, wherein an air mixing door (3) can be folded into two sections. At the time of a maximum heating, the air mixing door (3) is fully folded to block a cooling air passage (11) and open the whole front face of a heater core (2), and at the time of a maximum cooling, the air mixing door (3) is fully deployed to open the cooling air passage (11) and block the whole front face of the heater core (2).
(FR)On décrit un appareil de conditionnement d'air pouvant occuper une place réduite dans un boîtier de logement de l'appareil disposé verticalement dans une voiture, réguler la température de manière appropriée et fournir un volume d'air suffisant. Le boîtier est muni d'un clapet de brassage de l'air (3) pouvant être repliée en deux sections. En régime de chauffage maximal, le clapet de brassage de l'air (3) est complètement repliée pour bloquer un conduit d'air de refroidissement (11) et ouvrir toute la partie frontale du faisceau de chaufferette (2). En régime de refroidissement maximal, le clapet de brassage de l'air (3) est complètement déployé pour ouvrir le conduit d'air de refroidissement (11) et bloquer toute la partie frontale du faisceau de chaufferette (2).
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (DE, FR, GB).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)