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1. (WO1999038730) SYSTEME DE DETECTEURS POUR AIRBAG
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/038730    N° de la demande internationale :    PCT/DE1999/000191
Date de publication : 05.08.1999 Date de dépôt international : 27.01.1999
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    11.08.1999    
CIB :
B60R 21/00 (2006.01), B60R 21/01 (2006.01), G01S 7/02 (2006.01), G01S 13/34 (2006.01), G01S 13/58 (2006.01), G01S 13/87 (2006.01), G01S 13/93 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AG [DE/DE]; Dachauer Strasse 665, D-80995 München (DE) (Tous Sauf US).
JACOB, Lutz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WEISS, Georg [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : JACOB, Lutz; (DE).
WEISS, Georg; (DE)
Mandataire : BOGERT, Valentin; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, Gebäude 17, Sedanstrasse 10, D-89077 Ulm (DE).
STRAUB, Bernd; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, Sedanstr. 10 / Geb. 17, D-89077 Ulm (DE)
Données relatives à la priorité :
198 03 068.1 28.01.1998 DE
Titre (DE) AIRBAG-SENSORIK
(EN) AIRBAG SENSOR SYSTEM
(FR) SYSTEME DE DETECTEURS POUR AIRBAG
Abrégé : front page image
(DE)Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen rechtzeitigen Auslösezeitpunkt für eine wirksame Airbag-Entfaltung zu generieren und dabei die relative Geschwindigkeit des Kollisionsgegners als Auslösekriterium zu berücksichtigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in jeder Karosserietür zwei zueinander beabstandete Millimeterwellen abstrahlende Sensoren integriert sind, deren Meßsignale mittels eines Mehrfrequenz-Modulationsverfahrens generiert sind, daß die gewonnenen Meßsignale in einer Signalverarbeitung radartechnisch nach einzelnen Echozentren des Kollisionsobjektes in Geschwindigkeitswerte (Vn) und Entfernungswerte (R) aufgelöst sind, daß in einem nachgeschalteten Situationsanalysemodul daraus die Quergeschwindigkeit (Vq) in bezug auf die Türoberfläche ermittelt ist, aus den Meßwerten eine Klassifizierung des Kollisionsobjektes erfolgt und aus einer Differenzbildung der beiden Sensormeßergebnisse ein Kriterium gewonnen ist. Die Erfindung findet Anwendung für die Auslösung eines Seitenairbags in einem Kraftfahrzeug.
(EN)The aim of the invention is to generate a timely triggering instant for an effective unfolding of an airbag and, at the same time, to take the relative velocity of the collision opponent into account as a triggering criterion. To this end, the invention provides that two interspaced sensors which emit millimeter waves are integrated in each vehicle body door. The measuring signals of said sensors are generated by means of a multifrequency modulation method. The invention also provides that during a signal processing operation using radar technology, the obtained measuring signals are turned into velocity values (Vn) and distance values (R) according to individual echo centers of the collision object. In addition, the transversal velocity (Vq) with regard to the door surface is detected from said values in a series-connected situation analysis module. A classification of the collision object results from the measured values and a criterion is obtained from a subtraction of both sensor measurement outcomes. The invention can be used for triggering a side airbag in a motor vehicle.
(FR)L'objectif de l'invention est la génération en temps voulu d'un point de déclenchement permettant le déploiement efficace d'un airbag et ainsi la prise en considération de la vitesse relative, en cas de collision, de l'antagoniste en tant que critère de déclenchement. Cet objectif est atteint par le fait que, dans chaque porte de la carrosserie, sont intégrés des capteurs, placés à une certaine distance l'un de l'autre, émettant des ondes millimétriques, dont les signaux de mesure sont générés selon un procédé de modulation multifréquence, par le fait que les signaux de mesure obtenus sont définis dans un dispositif de traitement de signaux, selon la technique des radars et d'après les différents centres d'écho de l'objet avec lequel le véhicule entre en collision, en valeurs de vitesse (Vn) et valeurs d'éloignement (R), et par le fait que, dans un module d'analyse de situation monté en aval, la vitesse transversale (Vq) par rapport à la surface de porte est déterminée à partir desdites valeurs, qu'une classification de l'objet avec lequel le véhicule entre en collision se fait à partir des valeurs de mesure et qu'un critère est obtenu à partir de la formation de la différence entre les deux résultats de mesure des capteurs. Le système selon l'invention est utilisé pour le déclenchement d'un airbag latéral dans un véhicule automobile.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)