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1. (WO1999037935) DISPOSITIF D'ANCRAGE PERMETTANT DE RETENIR UN CAPTEUR DANS UN FREIN A TAMBOUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/037935    N° de la demande internationale :    PCT/US1998/025287
Date de publication : 29.07.1999 Date de dépôt international : 25.11.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.06.1999    
CIB :
F16D 51/20 (2006.01), F16D 51/48 (2006.01), F16D 65/09 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01), F16D 66/00 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH TECHNOLOGY CORPORATION [US/US]; 2800 South 25th Avenue Broadview, IL 60153 (US)
Inventeurs : BLOSCH, George; (DE).
CHARMAT, Djamel; (US).
TOWERS, Kenneth, Scott; (US)
Mandataire : McCORMICK, Leo, H., Jr. Robert Bosch Technology Corporation; 2112 Mishawaka Avenue P.O. Box 4721 South Bend, IN 46634 (US)
Données relatives à la priorité :
09/013,336 26.01.1998 US
Titre (EN) ANCHOR ARRANGEMENT FOR RETAINING A SENSOR IN A DRUM BRAKE
(FR) DISPOSITIF D'ANCRAGE PERMETTANT DE RETENIR UN CAPTEUR DANS UN FREIN A TAMBOUR
Abrégé : front page image
(EN)The anchor arrangement (24) of a drum brake (10) includes a load sensor for measuring a torque generated between the first (14) and second (16) brake shoes and the drum (18). The anchor arrangement (24) has a bracket (44) with a base (46) having first (48) and second (50) side walls which are secured to the backing plate (20). A core member (64) of the load sensor is retained by the bracket (44) between the first (48) and second (50) side walls and is connected to a controller (28). Linkages (66, 74) extend through openings (56, 58) in the side walls (48, 50) for connecting the brake shoes (14, 16) to the core member (64). The first (14) and second (16) brake shoes on engagement with the drum (18) define a leading and a trailing brake shoe. The leading brake shoe produces a force which moves the core member (64) into engagement with the bracket (44) to compress the core member (64) and independently modify an output signal generated therein to define an operational torque developed during a brake application.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'ancrage (24) de frein (10) à tambour, comprenant un capteur de charge qui mesure le couple généré entre la première (14) et la seconde (16) semelle de frein et le tambour (18). Le dispositif d'ancrage (24) comporte une patte de fixation (44) comprenant une base (46) avec une première (48) et une seconde (50) paroi latérale fixées sur le plateau (20) de frein. L'élément central (64) du capteur de charge, retenu par la patte de fixation (44) entre la première (48) et la seconde (50) paroi latérale, est relié à un élément de commande (28). Des tringleries (66, 74), traversant des orifices (56, 58) creusés dans les parois latérales (48, 50), relient les semelles (14, 16) de frein à l'élément central (64). La première (14) et la seconde (16) semelle, en contact avec le tambour (18), définissent une semelle de frein avant et arrière. La semelle avant produit une force qui déplace l'élément central (64) et l'amène en contact avec la patte de fixation (44), de façon à le comprimer et à modifier indépendamment un signal de sortie généré par ledit capteur, et ainsi à définir un couple fonctionnel développé durant une opération de freinage.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)