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1. (WO1999036686) POMPE HYDRAULIQUE A PALIER D'ENTRAINEMENT MONTE SUR UN MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/036686    N° de la demande internationale :    PCT/US1998/000641
Date de publication : 22.07.1999 Date de dépôt international : 15.01.1998
CIB :
F02B 3/06 (2006.01), F02B 63/06 (2006.01), F02B 75/18 (2006.01), F02M 39/00 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01), F04B 1/047 (2006.01), F04B 9/02 (2006.01), F04B 17/05 (2006.01)
Déposants : STANADYNE AUTOMOTIVE CORP. [US/US]; 92 Deerfield Road Windsor, CT 06095 (US)
Inventeurs : KELLY, William, W.; (US).
DJORDJEVIC, Ilija; (US)
Mandataire : RISTAS, L., James; Alix, Yale & Ristas, LLP 750 Main Street Hartford, CT 06103 (US)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) HYDRAULIC PUMP WITH ENGINE MOUNTED DRIVE BEARING
(FR) POMPE HYDRAULIQUE A PALIER D'ENTRAINEMENT MONTE SUR UN MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)In a vehicle having a drive train including an internal combustion engine with at least one shaft supported for rotation by internal bearings, the improvement comprises a high pressure hydraulic pump assembly rigidly connected to the drive train such that the drive member for the pump includes a cantilevered extension of the shaft from a bearing of the engine. In the preferred context of a rotary fuel injection pump for a diesel engine, the pump can be mounted on the engine at the cantilevered end of the cam shaft, and the timing of the loads generated by the pumping action, can be coordinated with the loads imposed on the cam shaft during engine valve operation, such that the maximum pump load is imposed on the bearings while the bearings are free from any load imposed by valve actuation.
(FR)L'invention concerne un perfectionnement apporté dans un véhicule présentant un train moteur comprenant un moteur à combustion interne ayant au moins un arbre supporté en rotation par des paliers internes, ledit perfectionnement comprenant un ensemble à pompe hydraulique haute pression connecté audit train moteur, de telle façon que l'élément de commande de la pompe comprenne une extension en porte à faux de l'arbre à partir d'un palier du moteur. Dans un contexte préféré d'une pompe rotative à injection de carburant pour moteur diesel, la pompe peut être montée sur le moteur à l'extrémité en porte à faux de l'arbre à cames et la synchronisation des charges générées par l'action de pompage peut se faire en coordination avec les charges agissant sur l'arbre à cames durant le fonctionnement des soupapes du moteur, de telle façon que la charge maximale de la pompe soit imposée aux paliers lorsque ces paliers ne sont soumis à aucune charge imposée par le fonctionnement des soupapes.
États désignés : BR, JP, KR, PL.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)