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1. (WO1999033701) PRISE D'AIR A REGULATION AUTOMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/033701    N° de la demande internationale :    PCT/RU1998/000443
Date de publication : 08.07.1999 Date de dépôt international : 29.12.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.06.1999    
CIB :
B64D 33/02 (2006.01)
Déposants : MEDVEDEV, Vladimir Timofeevich [RU/RU]; (RU)
Inventeurs : MEDVEDEV, Vladimir Timofeevich; (RU)
Données relatives à la priorité :
97121837 29.12.1997 RU
Titre (EN) SELF-ADJUSTING AIR INTAKE
(FR) PRISE D'AIR A REGULATION AUTOMATIQUE
Abrégé : front page image
(EN)This invention pertains to supersonic air intakes intended for aircraft jet engines. The self-adjusting air intake comprises a supersonic area, a neck, a subsonic area and at least one additional channel connecting the supersonic area to the subsonic area. At the entrance of the channel in the supersonic area a rotating panel is installed, its axis of rotation being situated downstream the flow. The design of the air intake increases the efficiency and reliability of operation over a broader range of flight speeds thanks to the self-adjustment of the flow-through portion to the current speed of the incoming flow and to the amount of back pressure.
(FR)Cette invention permet d'accroître le coefficient de récupération d'une prise d'air lors de l'accroissement de la vitesse en mode de vol supersonique, ceci tout excluant la pénétration dans le canal d'un flux non ralenti. En mode de vol subsonique, tous les panneaux rotatifs (5, 8, 20 et 11, 12, 21) sont situés dans un flux uniforme et fonctionnent à la manière de girouettes. Des cloisons jouent le rôle de dispositif de guidage. En mode supersonique, on assiste à une diminution de la pression s'exerçant sur le côté externe des panneaux (5, 8, 20) qui reposent contre le conduit du canal qui va en s'élargissant. Ce système permet d'assurer leur rotation lorsque la pression augmente dans la couche limite lors de l'étranglement de la prise d'air, cette pression pouvant également être transmise par un canal spécial (22). Lorsqu'ils se trouvent à la limite des zone présentant des pressions diverses, les panneaux (11, 12, 21) vont tourner de manière à créer une forme aérodynamique efficace de canal subsonique. Des fentes (15, 16) assurent l'évacuation de la couche limite, la transmission de pression aux panneaux (5, 8) ainsi que l'alimentation complémentaire des fentes (17, 18) d'injection d'air dans la couche limite. Lors d'un faible étranglement et lors du choc de fermeture dans la zone distale, les panneaux se retrouvent approximativement dans un flux supersonique uniforme en position de girouettes. Lorsque l'étranglement entraîne l'expulsion du choc direct derrière le plan de l'admission, tous les panneaux rotatifs se trouvent dans le flux subsonique et jouent aussi le rôle de girouettes, ceci de manière à préparer l'embouchure au démarrage de la prise d'air lors de sa réduction.
États désignés : CN, JP, UA, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)