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1. (WO1999032776) GESTION ELECTRONIQUE POUR SYSTEME DE CARBURANT A INJECTEURS ACTIVE HYDRAULIQUEMENT, GERE ELECTRONIQUEMENT ET SON MODE DE FONCTIONNEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/032776    N° de la demande internationale :    PCT/US1998/026479
Date de publication : 01.07.1999 Date de dépôt international : 14.12.1998
CIB :
F02D 41/20 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01), F02M 57/02 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-6490 (US)
Inventeurs : COWDEN, Gary, L.; (US).
MCGEE, Brian, G.; (US).
PUCKETT, Daniel, R.; (US).
TIMMONS, John, P.; (US)
Mandataire : BUCK, Byron, G., II; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-6490 (US)
Données relatives à la priorité :
08/996,278 22.12.1997 US
Titre (EN) ELECTRONIC CONTROL FOR A HYDRAULICALLY ACTIVATED, ELECTRONICALLY CONTROLLED INJECTOR FUEL SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME
(FR) GESTION ELECTRONIQUE POUR SYSTEME DE CARBURANT A INJECTEURS ACTIVE HYDRAULIQUEMENT, GERE ELECTRONIQUEMENT ET SON MODE DE FONCTIONNEMENT
Abrégé : front page image
(EN)An apparatus and method for varying the duration of current levels of a fuel injection signal used in connection with an electronically controlled hydraulic actuator unit injector fuel system (110) is disclosed. The apparatus and method varies the duration of the pull-in current of the fuel injection signal delivered to the unit injector based on sensed engine parameters, which preferably include a sensed temperature of the engine and engine speed.
(FR)L'invention concerne un appareil et un procédé destinés à faire varier la durée des niveaux de courant d'un signal d'injection de carburant utilisé conjointement avec un système (110) de carburant à injecteur-pompe à actionneur hydraulique géré électroniquement. L'appareil et le procédé font varier la durée du courant d'attraction du signal d'injection de carburant délivré à l'injecteur-pompe sur la base des paramètres détectés du moteur, lesquels comprennent de préférence la température détectée du moteur et le régime du moteur.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)