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1. (WO1999032347) VEHICULE COMPORTANT UN BATI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/032347    N° de la demande internationale :    PCT/EP1998/008312
Date de publication : 01.07.1999 Date de dépôt international : 17.12.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    08.07.1999    
CIB :
B62D 33/06 (2006.01)
Déposants : BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Patentabteilung AJ-3, D-80788 München (DE) (Tous Sauf US).
BRUNNER, Peter [AT/DE]; (DE) (US Seulement).
HELM, Detlef [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GEIB, Willi [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HAIDER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BRUNNER, Peter; (DE).
HELM, Detlef; (DE).
GEIB, Willi; (DE).
HAIDER, Michael; (DE)
Représentant
commun :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentabteilung AJ-3, D-80788 München (DE)
Données relatives à la priorité :
197 56 909.9 19.12.1997 DE
Titre (DE) FAHRZEUG MIT EINEM RAHMEN
(EN) VEHICLE WITH A FRAME
(FR) VEHICULE COMPORTANT UN BATI
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Fahrzeug mit einem Rahmen (4) zur Aufnahme von Antriebsaggregat und Fahrwerk sowie einem Fahrzeugaufbau (1) zur Aufnahme der Fahrzeuginsassen sind die Koppelelemente (2) zwischen Rahmen (4) und Fahrzeugaufbau (1) im Bereich von Schwingungsknoten (K¿B1? bzw. K¿B2?) der Biegeeigenform des Rahmens (4) angeordnet. Hierdurch wird in nur sehr geringem Maße Schwingenergie in den Fahzeugaufbau (1) eingeleitet. Im Heck des Fahrzeuges ist eine Brennkraftmaschine (5) liegend angeordnet, so daß die freien Massenkräfte der Brennkraftmaschine (5) überwiegend in Richtung der hohen Axialsteifigkeit des Rahmens (4) eingeleitet werden.
(EN)The invention relates to a vehicle with a frame (4) for accommodating a drive unit and chassis and to a vehicle body (1) for accommodating vehicle passengers. The coupling elements (2) are arranged between the frame (4) and the vehicle body (1) in the area of the vibration nodes (K¿B1? or K¿B2?) of the flexural inherent shape of the frame (4). As a result, only small quantities of vibration energy are passed into the vehicle body (1). An internal combustion engine (5) is horizontally arranged in the rear of the vehicle so that the free inertia forces of the internal combustion engine (5) are predominantly passed in the direction of the high axial rigidity of the frame (4).
(FR)L'invention concerne un véhicule comportant un bâti (4) prévu pour recevoir un mécanisme d'entraînement et un châssis, ainsi qu'une superstructure (1) pour recevoir les passagers du véhicule. Les éléments d'accouplement (2) situés entre le bâti (4) et la superstructure (1) sont disposés dans la zone des noeuds de vibration (K¿B1? et K¿B2?) de la forme cintrée propre du bâti (4). Cela a pour effet d'entraîner de très faibles quantités d'énergie vibratoire passant dans la superstructure du véhicule. Il est prévu, à l'arrière du véhicule, un moteur à combustion interne, monté horizontalement, de manière que les forces du moteur à combustion interne qui sont dues à la masse et sont libres, passent en grande partie en direction de la forte rigidité axiale du bâti (4).
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)