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1. (WO1999032340) DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTE A SECURITE PASSIVE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1999/032340    N° de la demande internationale :    PCT/FR1998/002813
Date de publication : 01.07.1999 Date de dépôt international : 22.12.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.05.1999    
CIB :
B60T 13/567 (2006.01)
Déposants : BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE [FR/FR]; 126, rue de Stalingrad F-93700 Drancy (FR) (Tous Sauf US).
VERBO, Ulysse [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
GRECH, Daniel [FR/FR]; (FR) (US Seulement).
LEBOISNE, Cédric [FR/FR]; (FR) (US Seulement)
Inventeurs : VERBO, Ulysse; (FR).
GRECH, Daniel; (FR).
LEBOISNE, Cédric; (FR)
Mandataire : HOUPLAIN, Jacques; Bosch Systèmes de Freinage Service Brevets 126, rue de Stalingrad F-93700 Drancy (FR)
Données relatives à la priorité :
97/16221 22.12.1997 FR
Titre (EN) POWER ASSISTED BRAKE SYSTEM DEVICE WITH PASSIVE SECURITY
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTE A SECURITE PASSIVE
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns a motor vehicle power assisted brake system device, consisting of a master cylinder (M) and a pneumatic brake booster (S), the brake booster (S) comprising in particular a rigid case (10), a mobile partition (12) defining at least a front chamber (14) and a rear chamber (16), a three-way valve (18) capable of being actuated by a control rod (20) for controlling pressure in the rear chamber (16) and an operating rod (22) connected to the mobile partition (12), to actuate the master cylinder (M), the case (10) comprising a front shell (24) and a rear shell (26) comprising each a radial flange (28, 30) and being made integral by a banding (40) co-operating with the flanges (28, 30) of the front (24) and rear (26) shells. The invention is characterised in that the banding (40) comprises at least two partial bands (40A, 40B), the partial bands (40A, 40B) being made integral by at least a locking element (50) capable of being made inoperative when the master cylinder (M) is subjected to high stress resulting from a front or oblique impact of the vehicle.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de freinage assisté pour véhicule automobile, composé d'un maître-cylindre (M) et d'un servomoteur pneumatique d'assistance (S), le servomoteur (S) comprenant notamment une enveloppe rigide (10), une cloison mobile (12) délimitant au moins une chambre avant (14) et une chambre arrière (16), un clapet à trois voies (18) actionnable par une tige de commande (20) pour commander la pression dans la chambre arrière (16) et une tige de poussée (22) reliée à la cloison mobile (12), pour actionner le maître-cylindre (M), l'enveloppe (10) comprenant une coquille avant (24) et une coquille arrière (26) comportant chacune un épaulement radial (28, 30) et étant solidarisées par un cerclage (40) coopérant avec les épaulements (28, 30) des coquilles avant (24) et arrière (26). Selon l'invention, le cerclage (40) comporte au moins deux cerclages partiels (40A, 40B), les cerclages partiels (40A, 40B) étant solidarisés par au moins un élément de verrouillage (50) susceptible d'être mis hors fonction lorsque le maître-cylindre (M) est soumis à une sollicitation importante résultant d'un choc frontal ou oblique du véhicule.
États désignés : BR, JP, KR, RU, TR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)