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1. WO1999002835 - MISE EN MARCHE DU MOTEUR

Numéro de publication WO/1999/002835
Date de publication 21.01.1999
N° de la demande internationale PCT/AU1998/000539
Date du dépôt international 10.07.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 10.02.1999
CIB
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02D 41/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
F02D 41/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
32du type à basse pression
34avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
CPC
F02D 41/008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
F02D 41/0085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
0085Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
F02D 41/1446
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1438using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
1444characterised by the characteristics of the combustion gases
1446the characteristics being exhaust temperatures
F02D 41/2425
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
Déposants
  • TRANSCOM NGVS RESEARCH PTY. LTD. [AU]/[AU] (AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BY, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CU, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GA, GB, GE, GH, GM, GN, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, NE, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SN, SZ, TD, TG, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW)
  • ORIX VEHICLE TECHNOLOGY PTY. LTD. [AU]/[AU] (AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BY, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CU, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GA, GB, GE, GH, GM, GN, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, NE, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SN, SZ, TD, TG, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW)
  • BARKER, David, Anthony [AU]/[AU] (UsOnly)
Inventeurs
  • BARKER, David, Anthony
Mandataires
  • VAN WOLLINGEN, Rolf
Données relatives à la priorité
PO 782810.07.1997AU
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ENGINE COMMISSIONING
(FR) MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Abrégé
(EN)
A method of commissioning an internal combustion engine controlled by an electronic engine control unit (ECU) is described. The method of commissioning includes an engine mapping function in which the engine is mapped at a combination of speeds and loads to build up a full set of engine operating parameters which are known collectively as the engine control set (ECS). The method includes defining a speed/load mapping table and generating a graphical display of a corresponding speed/load grid (20) having a plurality of cells arranged in a grid, each cell corresponding to a particular speed/load combination in the speed/load mapping table. The engine is driven as close as possible to a selected speed/load combination (24) and the value of a selected engine operating parameter is adjusted to obtain an optimum value at the selected speed/load combination. Each unmapped cell in the grid is displayed in a first visually distinct manner and each mapped cell is displayed in a second visually distinct manner. One cell (22) in the speed/load grid is displayed in a third visually distinct manner to indicate the engine's current operating position. The method of commissioning may optionally provide for automatic balancing of exhaust temperatures for each cylinder of the engine.
(FR)
L'invention concerne un procédé de mise en marche d'un moteur à combustion interne, commandé par une unité de commande électronique (ECU) du moteur. Ce procédé comprend une fonction de mappage du moteur qui permet de mapper le moteur selon une combinaison de vitesses et de charges pour accumuler un ensemble complet de paramètres de fonctionnement du moteur, qui sont collectivement connus comme l'ensemble de commande du moteur. Ce procédé consiste à définir un tableau de mappage vitesse/charge et à générer un affichage graphique d'une grille vitesse/charge correspondante (20) comportant plusieurs cellules disposées dans une grille. Chaque cellule correspond à une combinaison vitesse/charge particulière dans le tableau de mappage vitesse/charge. Le moteur est entraîné selon une combinaison la plus proche possible de la combinaison vitesse/charge sélectionnée (24) et la valeur d'un paramètre de fonctionnement du moteur sélectionné est ajustée pour obtenir une valeur optimale au niveau de la combinaison sléectionnée vitesse/charge. Chaque cellule non mappée dans la grille est affichée selon une première manière visuellement distincte et chaque cellule mappée est affichée selon une deuxième manière visuellement distincte. Une cellule (22) dans la grille vitesse/charge est affichée selon une troisième manière visuellement distincte pour indiquer la position de fonctionnement du moteur. Ce procédé peut éventuellement prévoir l'équilibrage automatique des températures d'échappement pour chaque cylindre du moteur.
Également publié en tant que
DE19882529
NZ502194
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