Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO1999001657 - FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, NOTAMMENT D'AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/1999/001657
Date de publication 14.01.1999
N° de la demande internationale PCT/DE1998/001794
Date du dépôt international 30.06.1998
CIB
F02B 75/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
12Autres modes de fonctionnement
F02D 41/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 41/30 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
F02M 25/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
08ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
CPC
F02B 2075/125
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
12Other methods of operation
125Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
F02D 41/0042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
003Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
0042Controlling the combustible mixture as a function of the canister purging, e.g. control of injected fuel to compensate for deviation of air fuel ratio when purging
F02D 41/3029
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
3011according to or using specific or several modes of combustion
3017characterised by the mode(s) being used
3023a mode being the stratified charge spark-ignited mode
3029further comprising a homogeneous charge spark-ignited mode
F02D 41/3076
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
3011according to or using specific or several modes of combustion
3076with special conditions for selecting a mode of combustion, e.g. for starting, for diagnosing
F02M 25/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
F02M 25/089
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
089Layout of the fuel vapour installation
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • MOSER, Winfried [DE]/[DE] (UsOnly)
  • PHILIPP, Matthias [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • MOSER, Winfried
  • PHILIPP, Matthias
Données relatives à la priorité
197 28 554.604.07.1997DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY OF AN AUTOMOBILE
(FR) FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, NOTAMMENT D'AUTOMOBILE
Abrégé
(DE)
Es ist eine Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, das mit einem Einspritzventil (11) versehen ist, mit dem Kraftstoff aus einem Behälter (3) entweder in einer ersten Betriebsart (S) während einer Verdichtungsphase oder in einer zweiten Betriebsart (H) während einer Ansaugphase direkt in einen Brennraum einspritzbar ist. Des weiteren ist die Brennkraftmaschine mit einem Steuergerät (10) zur Steuerung und/oder Regelung der Brennkraftmaschine versehen. Eine Leitung (13) ist vorgesehen, über die in der zweiten Betriebsart (H) aus dem Behälter (3) verdunsteter Kraftstoff dem Brennraum zuführbar ist.
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine, especially of an automobile. According to the invention, said internal combustion engine is provided with an injection valve (11) by which means fuel can be injected out of a tank (3) directly into a combustion chamber, either in a first operating mode (S) during a compression phase or in a second operating mode (H) during an admission phase. A control device (10) is provided for controlling and/or regulating the internal combustion engine. A pipeline (13) is also provided for conveying vaporised fuel from the tank (3) to the combustion chamber in the second operating mode (H).
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne, destiné notamment à une automobile. Le moteur comporte une soupape d'injection (11) qui injecte le carburant depuis le réservoir directement dans une chambre de combustion soit, dans un premier mode de fonctionnement (S), pendant une phase de compression, soit, dans un second mode de fonctionnement (H), pendant une phase d'admission. Il comporte également un dispositif de commande (10) qui permet de le commander et/ou de le réguler. Dans le second mode de fonctionnement (H), un tuyau (13) amène le carburant vaporisé du réservoir (3) à la chambre de combustion.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international