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1. (WO1998053224) TRAIN D'ENGRENAGES A ONDE PLANE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/053224    N° de la demande internationale :    PCT/JP1998/002224
Date de publication : 26.11.1998 Date de dépôt international : 20.05.1998
CIB :
F16H 49/00 (2006.01)
Déposants : HARMONIC DRIVE SYSTEMS, INC. [JP/JP]; 25-3, Minamiohi 6-chome Shinagawa-ku Tokyo 140-0013 (JP) (Tous Sauf US).
KIYOSAWA, Yoshihide [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KIYOSAWA, Yoshihide; (JP)
Mandataire : YOKOZAWA, Shiro; Harmonate Building, 6th floor No. 943, Shimadachi Matsumoto-shi Nagano-ken 390-0852 (JP)
Données relatives à la priorité :
9/133234 23.05.1997 JP
Titre (EN) FLAT WAVE GEARING
(FR) TRAIN D'ENGRENAGES A ONDE PLANE
Abrégé : front page image
(EN)A cupped flexible external gear (3) of a cupped undulatory gearing (1) is provided with a barrel (31), a diaphragm (32) and a boss (33), wherein the shaft length L(31) of the barrel (31) is within the range of about 15/100 to about 25/100 of the pitch circle diameter D(P) of external teeth (34). The length L(35) of the barrel (31) in the axial direction in the parts other than the part where the external teeth (34) are formed is smaller than the width L(32) of the diaphragm (32) in the radial direction. Such an ultra-flat wave gearing of this configuration has improved rigidity, damping capacity and tooth accuracy without impairing its advantages of lightweightness and compactness, thereby reducing vibration.
(FR)Cet engrenage extérieur souple en coupelle (3) d'un train d'engrenage à mouvement ondulatoire en coupelle (1) est pourvu d'un cylindre (31), d'un diaphragme (32) et d'une protubérance (33). La longueur L de l'arbre (31) du cylindre (31) représente entre environ 15 % et environ 25 % du diamètre D du cercle primitif (P) des dents extérieures (34). La longueur L (35) du cylindre (31) dans le sens axial dans les parties autres que la partie où sont formées les dents extérieures (34) est inférieure à la largeur L (32) du diaphragme (32) dans le sens radial. De par sa configuration, ce train d'engrenage à onde ultra-plane, qui est doté d'une rigidité, d'une capacité d'amortissement et de précision de la dent améliorées, sans pour autant que soient sacrifiés les avantages que représentent la légèreté et la compacité, est apte à réduire les vibrations.
États désignés : DE, JP, US.
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)