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1. (WO1998051940) VOLANT A DEUX MASSES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/051940    N° de la demande internationale :    PCT/GB1998/001334
Date de publication : 19.11.1998 Date de dépôt international : 08.05.1998
CIB :
F16F 15/131 (2006.01)
Déposants : AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC [GB/GB]; Tachbrook Road Leamington Spa Warwickshire CV31 3ER (GB) (Tous Sauf US).
YOUNG, Alastair, John [GB/GB]; (GB) (US Seulement).
MURPHY, Robert, John [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : YOUNG, Alastair, John; (GB).
MURPHY, Robert, John; (GB)
Mandataire : MORRALL, Roger; Automotive Products plc Tachbrook Road Leamington Spa Warwickshire CV31 3ER (GB)
Données relatives à la priorité :
9709436.1 09.05.1997 GB
9715027.0 18.07.1997 GB
Titre (EN) TWIN MASS FLYWHEELS
(FR) VOLANT A DEUX MASSES
Abrégé : front page image
(EN)A twin mass flywheel (10) in which first (11) and second (12) flywheel masses can rotate relative to each other about an axis (C) under the control of one or more connection means (50, 31, 41) whose centre of gravity moves radially with respect to the rotation axis as the flywheel masses rotate relative to each other. The centripetal loads acting on the connection means (50, 31, 41) as the twin mass flywheel rotates tend to bias the first and second flywheel masses towards a pre-determined relative rotational position to provide speed sensitive damping of the relative rotation. The connection means may take the form of a mass (50) which moves along a first track (31) associated with the first flywheel mass (11) and a torque transmitting connection acting between the mass (50) and the second flywheel mass (12) in the form of a second track (41) also followed by the mass. Numerous other forms of connection means are also disclosed some of which use links (570) in place of one of the tracks.
(FR)Volant à deux masses (10) dans lequel une première (11) et une deuxième (12) masses de volant peuvent effectuer une rotation l'une par rapport à l'autre autour d'un axe (C) sous la commande d'un ou de plusieurs éléments d'accouplement (50, 31, 41) dont le centre de gravité se déplace radialement par rapport à l'axe de rotation simultanément à la rotation des masses de volant l'une par rapport à l'autre. Les charges centripètes s'exerçant sur les éléments d'accouplement (50, 31, 41) simultanément à la rotation du volant à deux masses, tendent à solliciter la première et la deuxième masses vers une position prédéterminée de rotation relative, de manière à produire un amortissement sensible à la vitesse de la rotation relative. Les éléments d'accouplement peuvent se présenter sous la forme d'une masse (50) se déplaçant le long d'une première glissière (31) associée à la première masse (11) du volant et d'une transmission de couple agissant entre la masse (50) et la deuxième masse (12) du volant sous forme d'une deuxième glissière (41) suivie également par la masse. L'invention englobe de nombreuses autres formes d'éléments d'accouplement, dont certains mettent en application des maillons (570) à la place d'une des glissières.
États désignés : AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, GW, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)