WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1998050247) PROCEDE DE COMMANDE DU COUPLE MOTEUR PENDANT LE CHANGEMENT DE VITESSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/050247    N° de la demande internationale :    PCT/SE1998/000819
Date de publication : 12.11.1998 Date de dépôt international : 05.05.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.11.1998    
CIB :
B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 30/18 (2012.01)
Déposants : SCANIA CV AKTIEBOLAG (publ) [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE) (Tous Sauf US).
PETTERSSON, Magnus [SE/SE]; (SE) (US Seulement).
NIELSEN, Lars [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : PETTERSSON, Magnus; (SE).
NIELSEN, Lars; (SE)
Mandataire : WALDEBÄCK, Hans; Scania CV AB, Patent, S-151 87 Södertälje (SE)
Données relatives à la priorité :
9701737-0 06.05.1997 SE
Titre (EN) METHOD FOR CONTROL OF ENGINE TORQUE DURING GEAR CHANGING
(FR) PROCEDE DE COMMANDE DU COUPLE MOTEUR PENDANT LE CHANGEMENT DE VITESSE
Abrégé : front page image
(EN)Automatic gear changing in a mechanical stepped gearbox without clutch release in a motor vehicle involves the generation of a signal ($g(f)) representing the torque transmitted in the gear box (6). This signal is driven to nil by the applied engine torque (M) being reduced so long as the signal is other than nil. Gear changing is executed when the signal has been driven to nil, thereby ensuring that the operative gear is disengaged quickly and gently. The signal used to represent the torque in the gearbox is a signal denoting the corresponding torsion ($g(f)) of driveshafts (12) connected to the vehicle's driving wheels (14).
(FR)Lors du changement automatique de vitesse dans une boîte de vitesses mécanique sans débrayage d'un véhicule à moteur, un signal ($g(f)) représentant le couple actuellement transmis à la boîte de vitesses (6) est généré. Ce signal est amené à zéro par réduction du couple moteur (M) tant que le signal diffère de zéro. Le changement de vitesse s'effectue une fois le signal égal à zéro. Ainsi, la vitesse opérationnelle est désenclenchée rapidement et en douceur. Le signal représentant le couple de la boîte de vitesses utilise un signal indiquant le couple de torsion actuel ($g(f)) des essieux (12) qui sont raccordés aux roues motrices du véhicule.
États désignés : DE, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)