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1. (WO1998049458) SYSTEME DE RATTRAPAGE AUTOMATIQUE D'USURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/049458    N° de la demande internationale :    PCT/SE1998/000762
Date de publication : 05.11.1998 Date de dépôt international : 27.04.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.11.1998    
CIB :
F16D 65/14 (2006.01), F16D 65/56 (2006.01)
Déposants : VOLVO LASTVAGNAR AB [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE only).
ANGERFORS, Dan [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : ANGERFORS, Dan; (SE)
Mandataire : GRAUDUMS, Valdis; Albihns Patentbyrå Göteborg AB, P.O. Box 142, S-401 22 Göteborg (SE)
Données relatives à la priorité :
9701589-5 28.04.1997 SE
Titre (EN) BRAKE LINING WEAR ADJUSTER ASSEMBLY
(FR) SYSTEME DE RATTRAPAGE AUTOMATIQUE D'USURE
Abrégé : front page image
(EN)An adjuster assembly (14) for compensating for a brake lining wear in a brake unit (10). The brake unit has a housing (12) for accommodating the adjuster assembly, a brake lever (16) journalled to the housing (12), and means (26) for transmitting displacement of the brake lever (16) to at least one brake lining (20). The adjuster assembly (14) includes a support shaft (42), sensing means (46) for cooperation with the brake lever (16), a drive ring assembly (56) cooperating with the sensing means (46), and an adjuster gear (40). The adjuster gear (40) cooperates with the drive ring assembly (56). To prevent unwanted release of the adjuster assembly (14), the engagement surface (82) is provided with rotation prevention means (84) adapted for releasable engagement with engagement means (80) cooperating with the housing (12) for preventing rotation of said transmission ring assembly (72) in one direction.
(FR)L'invention concerne un système de rattrapage automatique d'usure (14) permettant de compenser l'usure des garnitures de freins (10). Ces garnitures de freins ont un boîtier (12) destiné à loger le système de rattrapage automatique d'usure, un levier de frein (16) monté dans le boîtier (12), et un moyen (26) permettant de transmettre le déplacement du levier de frein (16) à au moins une garniture de frein (20). Le système de rattrapage automatique d'usure (14) comprend un arbre support (42), un élément détecteur (46) destiné à coopérer avec le levier de frein (16), un système anneau d'entraînement (56) qui coopère avec l'élément détecteur (46), et une tige d'ajustement (40). La tige d'ajustement (40) coopère avec le système anneau d'entraînement (56). Pour empêcher la libération indésirable du système de rattrapage automatique d'usure (14), la surface d'engagement (82) du système anneau de transmission (72) est dotée d'un moyen inhibiteur de rotation (84) conçu pour un engagement amovible avec le moyen d'engagement (80) qui coopère avec le boîtier (12) en vue d'empêcher la rotation dans un sens dudit système annulaire de transmission (72).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)