WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1998049044) UNITE DE SUSPENSION POUR CABINE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/049044    N° de la demande internationale :    PCT/US1998/007780
Date de publication : 05.11.1998 Date de dépôt international : 22.04.1998
CIB :
B62D 33/06 (2006.01)
Déposants : APPLIED POWER INC. [US/US]; 13000 West Silver Spring Drive Butler, WI 53007 (US)
Inventeurs : CONAWAY, Richard, L.; (US).
STUYVENBERG, Douglas, G.; (US)
Mandataire : FRANZINI, John, D.; Quarles & Brady 411 East Wisconsin Avenue Milwaukee, WI 53202-4497 (US)
Données relatives à la priorité :
60/044,997 28.04.1997 US
Titre (EN) VEHICLE CAB SUSPENSION UNIT
(FR) UNITE DE SUSPENSION POUR CABINE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle cab suspension unit (10) has a foundation (14) which is secured to an outer rail (R) of the frame of the vehicle and pivotally connects one end (60) of a track arm (22). The other end (68) of the track arm is supported above the foundation (14) by an air spring (16), and a cab support yoke (12) is pivotally connected between the ends (60, 68) of the track arm (22) so as to support and secure the cab at a position along the track arm (22) between its ends (60, 68). Shock absorbers (18, 20) are provided between the foundation (14) and the cab support yoke (12) on both sides of the track arm (22). A height control valve maintains the height of the suspension unit (10) and elastomeric snubbers (34) on the foundation (14) provide limits to the range of travel of the unit (10).
(FR)Cette invention se rapporte à une unité de suspension (10) pour cabine de véhicule, qui comprend un socle (14) fixé à un longeron extérieur (R) du châssis du véhicule et relié pivotant à une extrémité (60) d'un levier de fusée (22). L'autre extrémité (68) du levier de fusée est placée en support au-dessus de socle (14) par un ressort pneumatique (16), et un étrier de support de cabine (12) est relié pivotant entre les extrémités (60, 68) du levier de fusée (22), afin de soutenir et d'assujettir la cabine dans une position située le long du levier de fusée (22) entre ses extrémités (60, 68). Des amortisseurs (18, 20) sont prévus entre le socle (14) et l'étrier de support de cabine (12) des deux côtés du levier de fusée (22). Une soupape de régulation de hauteur maintient la hauteur de l'unité de suspension (10) et des butées élastomères (34) situées sur le socle (14) limitent la plage de mouvement de l'unité (10).
États désignés : AU, CA, JP, KR, MX.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)