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1. (WO1998049043) SERVO-DIRECTION A SERVO-ASSISTANCE HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/049043    N° de la demande internationale :    PCT/EP1998/002301
Date de publication : 05.11.1998 Date de dépôt international : 18.04.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.10.1998    
CIB :
B62D 5/06 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen (DE) (AT, BE, BR, CH, CN, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, KR, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
ELSER, Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BRAUN, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ZEITZ, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ELSER, Dieter; (DE).
BRAUN, Andreas; (DE).
ZEITZ, Wolfgang; (DE)
Mandataire : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Représentant
commun :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Données relatives à la priorité :
197 17 796.4 26.04.1997 DE
Titre (DE) HILFSKRAFTLENKUNG MIT HYDRAULISCHER HILFSKRAFTUNTERSTÜTZUNG
(EN) POWER STEERING WITH HYDRAULIC POWER ASSISTANCE
(FR) SERVO-DIRECTION A SERVO-ASSISTANCE HYDRAULIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einer Hilfskraftlenkung mit hydraulischer Hilfskraftunterstützung für Kraftfahrzeuge ist eine mit einem Lenkhandrad (16) versehende Lenkspindel (15) über eine Torsionsfeder (14) mit einem Eingangsglied eines Lenkgetriebes (2) verbunden. Ein Ausgangsglied des Lenkgetriebes (2) ist mit zu lenkenden Rädern (11) des Kraftfahrzeugs verbunden. Zwei Arbeitsräume (12, 13) eines Servomotors einer Kraftverstärkungseinrichtung sind bei einer Relativverdrehung der Lenkspindel (15) gegenüber dem Eingangsglied über ein Lenkventil von einer Servopumpe (19) mit Druckmittel beaufschlagbar. Zwei Sensoren (23, 24) zum Erfassen eines Drehwinkels und/oder eines Drehmomentes sind an der Lenkspindel (15) bzw. an dem Ausgangsglied des Lenkgetriebes (2) angeordnet. Nach einem Loslassen des Lenkhandrades (16) nach einem Lenkvorgang können die zu lenkenden Räder (11) und das Lenkgetriebe (2) mit hydraulischer Unterstützung zurückgestellt werden. Sowohl die Größe und die Richtung der hydraulischen Hilfskraftunterstützung als auch die Rückstellung der zu lenkenden Räder (11) werden über ein gemeinsames, elektronisch gesteuertes Elektromagnetventil (18) gesteuert.
(EN)The invention relates to an automotive power steering system with hydraulic power assistance, comprising a steering shaft (15) with a steering hand wheel (16) connected to an input member of a steering mechanism (2). An output member of the steering mechanism (2) is connected to wheels (11) of the motor vehicle which are to be steered. Two working chambers (12, 13) of the servo-motor of a booster can be pressurized with hydraulic fluid via the steering valve of a servo-pump (19) when the steering shaft (15) is rotated in relation to the input member. Two sensors (23, 24) are arranged on the steering shaft (15) or on the output member of the steering mechanism (2) to detect an angle of rotation and/or torque. The wheels (11) to be steered and the steering mechanism (2) return to their original position using hydraulic assistance when the steering hand wheel (16) is released following a steering maneuver. The amount and direction of hydraulic power assistance and the resetting of the wheels to be steered (11) are controlled by a common, electrically controlled electromagnetic valve (18).
(FR)L'invention concerne une servo-direction à servo-assistance hydraulique pour automobiles qui comporte une colonne de direction (15) munie d'un volant de braquage (16), reliée par l'intermédiaire d'un ressort de torsion (14) à un élément d'entrée d'un mécanisme de direction (2). Un élément de sortie du mécanisme de direction (2) est relié aux roues (11) à diriger de l'automobile. Deux chambres de travail (12, 13) d'un servomoteur d'un amplificateur de puissance peuvent être sollicitées en fluide hydraulique par l'intermédiaire d'une soupape de braquage par une servopompe (19), en cas de rotation relative de la colonne de direction (15) par rapport à l'élément d'entrée. Deux détecteurs (23, 24) destinés à détecter l'angle de rotation et/ou un couple sont disposés sur la colonne de direction (15) ou sur l'élément de sortie du mécanisme de direction (2). Après relâchement du volant de braquage 816), suite à une opération de braquage, les roues (11) à diriger et le mécanisme de direction (2) peuvent être replacés sous assistance hydraulique. L'importance et le sens de la servo-assistance hydraulique, de même que la remise à l'état initial des roues (11) à diriger sont pilotés par une électrovanne (18) commune à commande électronique.
États désignés : BR, CN, JP, KR, TR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)