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1. (WO1998049023) VEHICULE A VOIES MULTIPLES A INCLINAISON DANS LES VIRAGES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/049023    N° de la demande internationale :    PCT/EP1998/002103
Date de publication : 05.11.1998 Date de dépôt international : 09.04.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.09.1998    
CIB :
B60G 17/016 (2006.01), B60G 17/0185 (2006.01), B60G 17/019 (2006.01), B60G 21/00 (2006.01), B60G 21/10 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 D-70546 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE only).
BRAUN, Dieter [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BRAUN, Dieter; (DE)
Mandataire : DAHMEN, Toni; DaimlerChrysler AG FTP/S, C106 D-70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
197 17 418.3 25.04.1997 DE
Titre (DE) MEHRSPURIGES KURVENNEIGERFAHRZEUG
(EN) MULTI-TRACK CURVE TILTING VEHICLE
(FR) VEHICULE A VOIES MULTIPLES A INCLINAISON DANS LES VIRAGES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kurvenneigerfahrzeug, bei dem das Steuersystem für die Aufbauneigung ein Notsystem umfaßt, welches bei Ausfall eines normalerweise wirksamen Hauptsystems zumindest für begrenzte Zeit einen Notbetrieb ermöglicht, wobei abhängig von der Querbeschleunigung des Fahrzeuges drei Aufbaustellungen ermöglicht werden: Maximale Neigung nach links, aufrechte Stellung und maximale Neigung nach rechts. Die Steuerung des Notsystems erfolgt über eine Trägheitsmasse.
(EN)The invention relates to a curve tilting vehicle, wherein the control system for the tilting superstructure comprises an emergency backup system which enables the vehicle to operate for at least a given period of time if the normally effective main system breaks down. Three superstructure positions are possible depending upon the lateral acceleration of the vehicle: maximum left tilt, upright position, and maximum right tilt. The emergency backup system is controlled by means of an inertia mass.
(FR)L'invention concerne un véhicule à inclinaison dans les virages, dans lequel le système de commande servant à créer l'inclinaison de la caisse comprend un système de secours qui permet de lancer un mode de fonctionnement de secours, au moins pour un temps limité, en cas de défaillance d'un système principal actif en temps normal. En fonction de l'accélération transversale du véhicule, il peut y avoir trois positions de la caisse: inclinaison maximale vers la gauche, position droite et inclinaison maximale vers la droite. La commande du système de secours s'effectue par l'intermédiaire d'une masse d'inertie.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)