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1. (WO1998041748) APPAREIL ET PROCEDES PERMETTANT DE DISTRIBUER UN CARBURANT DE REMPLACEMENT PRESQUE SIMULTANEMENT A PLUSIEURS INJECTEURS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/041748    N° de la demande internationale :    PCT/US1998/003313
Date de publication : 24.09.1998 Date de dépôt international : 18.02.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    31.08.1998    
CIB :
F02D 19/06 (2006.01), F02M 69/46 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AUTOMOTIVE CORPORATION [US/US]; 2400 Executive Hills Drive, Auburn Hills, MI 48326-2980 (US)
Inventeurs : MORRIS, James, R.; (US).
SCHOENBERG, Neil, D.; (US).
LORRAINE, Jack, R.; (US)
Mandataire : WELLS, Russel, C.; Siemens Corporation, 2400 Executive Hills Drive, Auburn Hills, MI 48326-2980 (US).
ALLEN, Derek; Intellectual Property Dept., Siemens Group Services Limited, Siemens House, Oldbury, Bracknell, Berkshire RG12 8FZ (GB)
Données relatives à la priorité :
08/820,203 19.03.1997 US
Titre (EN) APPARATUS AND METHODS FOR SUPPLYING AN ALTERNATE FUEL SUBSTANTIALLY SIMULTANEOUSLY TO FUEL INJECTORS
(FR) APPAREIL ET PROCEDES PERMETTANT DE DISTRIBUER UN CARBURANT DE REMPLACEMENT PRESQUE SIMULTANEMENT A PLUSIEURS INJECTEURS
Abrégé : front page image
(EN)A fuel system (10) is provided for supplying a second fuel different from a first supplied fuel substantially simultaneously to a plurality of injectors. In one form, an inner tube (32) within an outer housing has a plurality of openings (40) spaced from inlets (36) to the fuel injectors (38) for supplying the second fuel substantially simultaneously to each of the injectors, the number of outlets (40) being less than the number of inlets (36). In a second form, the inner tube (32a) within the housing has a plurality of differently sized orifices (40a) increasing in size with increasing distance relative to the fuel inlet (28a) to the inner tube for supplying fuel substantially simultaneously to fuel injectors (38a) in registration with the orifices. In a further form, multiple inner tubes are used. In a fourth form, the main fuel supply line (60) is divided and sub-divided through a series of T's or Y's (64, 68, 70) to generate one fuel passage of equal length for each injector (38c) whereby upon changeover from the first fuel to the second fuel different from the first fuel, the second fuel is supplied substantially simultaneously to all injectors.
(FR)La présente invention concerne un système de carburant (10) permettant de distribuer presque simultanément à plusieurs injecteurs un deuxième carburant différent d'un premier carburant déjà distribué. Dans un mode de réalisation, un tube interne (32) situé à l'intérieur d'une gaine extérieure comprend plusieurs ouvertures (40) éloignées des entrées de carburant (36) des injecteurs (38), lesquelles ouvertures permettent de distribuer le deuxième carburant presque simultanément à chacun des injecteurs, le nombre de sorties de carburant (40) étant inférieur au nombre d'entrées de carburant (36). Dans un deuxième mode de réalisation, le tube interne (32a) situé à l'intérieur de la gaine comporte plusieurs orifices (40a) dont la taille augmente proportionnellement à la distance à laquelle ils se trouvent par rapport à la tubulure d'admission de carburant (28a) et qui permettent de distribuer le carburant presque simultanément aux injecteurs de carburant (38a) situés en face desdits orifices. Un autre mode de réalisation fait appel à plusieurs tubes internes. Dans un quatrième mode de réalisation, la conduite principale d'arrivée de carburant (60) est divisée et sous-divisée en une série de T ou de Y (64,68,70) afin de créer un passage de carburant de même longueur pour chaque injecteur de carburant (38c), ce qui permet, lorsque l'on passe du premier carburant au deuxième carburant différent du premier, de distribuer le deuxième carburant presque simultanément à tous les injecteurs de carburant.
États désignés : BR, JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)