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1. (WO1998039836) MOTEUR A COURANT CONTINU A COMMUTATION ELECTRONIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/039836    N° de la demande internationale :    PCT/EP1998/001058
Date de publication : 11.09.1998 Date de dépôt international : 25.02.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.09.1998    
CIB :
F04D 25/06 (2006.01), H02K 3/47 (2006.01), H02K 5/16 (2006.01), H02K 5/167 (2006.01), H02K 5/173 (2006.01), H02K 16/02 (2006.01), H02K 21/24 (2006.01), H02K 29/03 (2006.01)
Déposants : PAPST-MOTOREN GMBH & CO. KG [DE/DE]; Hermann-Papst-Strasse 1, D-78112 St. Georgen (DE) (Tous Sauf US).
SCHMIDER, Fritz [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHMIDER, Fritz; (DE)
Mandataire : LENZ, Klaus; Papst-Motoren GmbH & Co. KG, Postfach 1435, D-78106 St. Georgen (DE)
Données relatives à la priorité :
297 03 862.1 04.03.1997 DE
Titre (DE) ELEKTRONISCH KOMMUTIERTER GLEICHSTROMMOTOR
(EN) ELECTRONICALLY SWITCHED D.C. MOTOR
(FR) MOTEUR A COURANT CONTINU A COMMUTATION ELECTRONIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Zur Geräuschminimierung bei einem elektronisch kommutierten Motor wird vorgeschlagen, im Luftspalt (2) des Motors eine Statorwicklung (4) anzuordnen. Auf der einen Seite des Luftspalts (2) ist ein erster permanentmagnetischer Rotor (6) und auf der gegenüberliegenden Seite, axial gesehen, des Luftspalts (2) ein zweiter permanentmagnetischer Rotor (7) gleichachsig angeordnet, wobei aber keine mechanische Verbindung zwischen den beiden Rotoren (6 und 7) vorhanden ist.
(EN)In order to minimise the noise generated by an electronically switched motor, a stator winding (4) is arranged in the motor air gap (2). A first permanent magnetic rotor (6) is arranged on one side of the air gap (2) and a second permanent magnetic rotor (7) is arranged along the same axis on the opposite side of the air gap (2), seen in the axial direction, but without any mechanical connection between the two rotors (6 and 7).
(FR)Afin de minimiser les bruits générés par un moteur à commutation électronique, un enroulement de stator (4) est monté dans l'entrefer (2) du moteur. Un premier rotor magnétique permanent (6) est monté d'un côté de l'entrefer (2) et un deuxième rotor magnétique permanent (7) est monté le long du même axe du côté opposé de l'entrefer (2), vu dans le sens axial, mais sans aucune liaison mécanique entre les deux rotors (6 et 7).
États désignés : DE, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)