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1. (WO1998039189) SYSTEME DE FREINAGE ELECTRIQUE POUR VEHICULE A ROUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/039189    N° de la demande internationale :    PCT/EP1998/001141
Date de publication : 11.09.1998 Date de dépôt international : 28.02.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.09.1998    
CIB :
B60T 7/04 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Déposants : MANNESMANN REXROTH AG [DE/DE]; Jahnstrasse 3-5, D-97816 Lohr (DE) (Tous Sauf US).
MIES, Hubertus [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MIES, Hubertus; (DE)
Mandataire : MANNESMANN REXROTH AG; Jahnstrasse 3-5, D-97816 Lohr (DE)
Représentant
commun :
MANNESMANN REXROTH AG; Jahnstrasse 3-5, D-97816 Lohr (DE)
Données relatives à la priorité :
197 08 832.5 05.03.1997 DE
Titre (DE) ELEKTRISCH GESTEUERTES BREMSSYSTEM FÜR EIN RADFAHRZEUG
(EN) ELECTRICALLY CONTROLLED BRAKING SYSTEM FOR A WHEELED VEHICLE
(FR) SYSTEME DE FREINAGE ELECTRIQUE POUR VEHICULE A ROUES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein elektrisch gesteuertes Bremssystem, das für ein Radfahrzeug verwendet werden soll und Eingabemittel (33), die von einem Fahrzeugführer entsprechend der gewünschten Abbremsung betätigbar sind, zwei unabhängig voneinander arbeitende elektronische Steuereinheiten (25, 26), von denen jeder ein dem von einem Sensor (35, 36) erfaßbaren Maß der Betätigung der Eingabemittel (33) entsprechendes elektrisches Signal zuführbar ist, einen einem Rad zugeordneten Bremszylinder (12) und ein mit dem Bremszylinder (12) fluidisch verbundenes Bremsdruckmodulierventil (13) mit einem ersten elektrischen Betätigungselement (18, 19), das von einer ersten der beiden Steuereinheiten (25, 26) ansteuerbar ist, aufweist. Um das Bremssystem sehr sicher zu machen, besitzt das Bremsdruckmodulierventil (13) ein bei einer Ansteuerung gleichsinnig wie das erste elektrische Betätigungselement (18, 19) wirkendes, zweites elektrisches Betätigungselement (18, 19). Dieses ist von der zweiten elektronischen Steuereinheit (25, 26) zur gleichen Zeit wie das erste elektrische Betätigungselement (18, 19) von der ersten elektronischen Steuereinheit (25, 26) ansteuerbar.
(EN)The invention relates to an electrically controlled braking system which is used for a wheeled vehicle. The invention also relates to input means (33) which can be actuated by the driver of the vehicle according to the desired braking effect, two electronic control units (25, 26) operating independently from each other and each of which being supplied with an electronic signal corresponding to the degree of actuation of the input means detected by a sensor (35, 36), a brake cylinder (12) assigned to a wheel and a braking pressure modulator valve (13) which is fluid connected to a brake cylinder (12) with a first electrical actuating element (18, 19) which can be controlled by one of the two control units (25, 26). In order to make the braking system very secure, the braking system modulator valve (13) has a second electric actuating element (18, 19) which works in the same direction (18, 19), when controlled, as the first actuating element (18, 19). Said element (18, 19) can be controlled by the second electronic control unit (25, 26) at the same time as the first electrical actuating element (18, 19) is controlled by the first electronic control unit (25, 26).
(FR)L'invention concerne un système de freinage électrique, destiné à un véhicule à roues, qui comprend des systèmes d'entrée (33) pouvant être actionnés par le conducteur dudit véhicule en fonction du freinage désiré; deux unités de commande électroniques (25, 26) fonctionnant indépendamment l'un de l'autre, auxquelles on peut amener un signal électrique correspondant à l'actionnement du système d'entrée (33) tel qu'il est détecté par un capteur (35, 36); un cylindre (12) de frein associé à une roue; et une soupape de régulation (13) de la pression de freinage, fluidiquement associée au cylindre (12) de frein et comportant un premier actionneur électrique (18, 19), qui peut être commandé par une première unité de commande (25, 26). Afin que le système de freinage soit très sûr, la soupape de régulation (13) de la pression de freinage comporte un second actionneur électrique (18, 19) qui, quand il est commandé, agit dans le même sens que le premier (18, 19). Ledit actionneur (18, 19) peut être commandé par la seconde unité de commande (25, 26) en même temps que le premier (18, 19) est commandé par la première unité de commande (25, 26).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)