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1. (WO1998025820) POUTRE DE QUEUE POUR AERONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/025820    N° de la demande internationale :    PCT/US1997/022110
Date de publication : 18.06.1998 Date de dépôt international : 05.12.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.07.1998    
CIB :
B64C 27/02 (2006.01), B64C 39/04 (2006.01)
Déposants : CARTERCOPTERS, L.L.C. [US/US]; 5720 Seymour Highway, Wichita Falls, TX 76310 (US)
Inventeurs : CARTER, Jay, W., Jr.; (US)
Mandataire : BRADLEY, James, E.; Felsman, Bradley, Gunter & Dillon, L.L.P., Suite 1600, 201 Main Street, Fort Worth, TX 76102 (US)
Données relatives à la priorité :
60/032,137 09.12.1996 US
  05.12.1997 US
Titre (EN) TAIL BOOM FOR AIRCRAFT
(FR) POUTRE DE QUEUE POUR AERONEF
Abrégé : front page image
(EN)An aircraft (1) of the type having retractable landing gear (10) and a pusher propeller (8) is provided with a twin tail boom (4). The tail boom (4) has a configuration to prevent the lowermost point of the pusher propeller (8) from contacting a landing surface when landing the aircraft (1), even with the landing gear (10) retracted, so that the engine of the aircraft (1) is not damaged as a result of the pusher propeller (8) being unable to rotate during the landing.
(FR)La présente invention concerne un aéronef doté d'un atterrisseur escamotable et d'une hélice propulsive qui est équipé d'une queue bipoutre. Ladite poutre de queue est conçue de façon à empêcher le point le plus bas de l'hélice propulsive d'entrer en contact avec une surface d'atterrissage lorsque l'aéronef atterrit, même lorsque l'atterrisseur est escamoté. Le moteur de l'aéronef n'est donc pas endommagé du fait que l'hélice propulsive est incapable de tourner pendant l'atterrissage.
États désignés : CA, CN.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)