WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1998025316) MATERIAU POUR INTERCONNECTEURS D'ELEMENTS COMBUSTIBLES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/025316    N° de la demande internationale :    PCT/DE1997/002669
Date de publication : 11.06.1998 Date de dépôt international : 12.11.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.07.1998    
CIB :
H01M 8/02 (2006.01), H01M 8/12 (2006.01), H01M 8/24 (2006.01)
Déposants : FORSCHUNGSZENTRUM JÜLICH GMBH [DE/DE]; D-52425 Jülich (DE) (Tous Sauf US).
DIEKMANN, Uwe [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
QUADAKKERS, Willem [NL/NL]; (NL) (US Seulement)
Inventeurs : DIEKMANN, Uwe; (DE).
QUADAKKERS, Willem; (NL)
Mandataire : HUBLE, Kai; Bungartz, Hublé, Hübsch & Partner, Eupener Strasse 161a, D-50933 Köln (DE)
Données relatives à la priorité :
196 50 704.9 06.12.1996 DE
Titre (DE) WERKSTOFF FÜR BRENNSTOFFZELLEN-INTERKONNEKTOREN
(EN) MATERIAL FOR FUEL ELEMENT INTERCONNECTORS
(FR) MATERIAU POUR INTERCONNECTEURS D'ELEMENTS COMBUSTIBLES
Abrégé : front page image
(DE)In einem Stapel aus Festoxid-Brennstoffzellen werden die Einzelzellen mit Hilfe von zwischengefügten Interkonnektoren elektrisch miteinander verbunden. Die für eine gute elektrische Kontaktierung erforderliche feste mechanische Verbindung zwischen Einzelzellen und Interkonnektoren im Brennstoffzellen-Stapel führt bei größeren Temperaturschwankungen, die beispielsweise bei Inbetriebnahme des Brennstoffzellen-Stapels einige 100 °C betragen, zu mechanischen Spannungen, wenn das Wärmeausdehnungsverhalten der Interkonnektoren nicht genügend an das der Einzelzellen angepaßt ist. Für Interkonnektoren zum Verbinden von Festoxid-Brennstoffzellen gemäß dem Folienkonzept gibt es zwar geeignete Werkstoffe, diese sind aber einerseits sehr teuer und weisen schlechte Verarbeitungseigenschaften auf, andererseits aber nicht für Interkonnektoren verwendbar, mit denen Festoxid-Brennstoffzellen gemäß dem Substratkonzept verbunden werden sollen. Dies liegt daran, daß die Wärmeausdehnung dieser beiden Brennstoffzellen-Typen verschieden ist. Ein erfindungsgemäßer Werkstoff für Interkonnektoren (18) zum elektrischen Verbinden von Brennstoffzellen (10) eines Brennstoffzellen-Stapels (26) ist eine Legierung aus Eisenbasis, die 13 bis 24 Gew.-% Chrom sowie höchstens 3 Gew.-% Mangan und/oder höchstens 2 Gew.-% Aluminium und/oder höchstens 1,5 Gew.-% Silizium aufweist.
(EN)In a batch of solid-oxide fuel elements, the various elements are electrically connected through interconnectors. The solid mechanical linkage required for a good electric contact between elements and interconnectors bring about, in case of significant temperature changes of possibly hundreds of degrees when the fuel elements are activated, mechanical strains due to the fact that the interconnector behaviour with regard to thermal expansion is not sufficiently adapted to the various elements. For the interconnectors intended to link the solid-oxide fuel elements according to the film pattern, there exists of course appropriate materials, but these are too expensive and their workability is far from satisfactory. Besides, they are not suited to interconnectors to which the solid-oxide fuel elements are to be linked according to the substrate pattern. This is due to the fact that the thermal expansion is not alike with both types of fuel element. As an interconnector (18) material electrically connecting the fuel elements (10) in one batch (26), it is suggested that a iron alloy be used which contains 13 to 24 wt.% of chromium and no more than 3 wt.% of manganese and/or no more than 2 wt.% of alumunium and/or no more than 1.5 wt.% of silicon.
(FR)Dans un lot d'éléments combustibles d'oxyde solide, les différents éléments sont reliées électriquement entre eux par des interconnecteurs. La liaison mécanique solide nécessaire à un bon contact électrique entre les éléments et les interconnecteurs dans le lot en question entraîne, en cas de variations importantes de température qui peuvent représenter quelques centaines de degrés au moment de la mise en service des éléments combustibles, des tensions mécaniques dues au fait que le comportement des interconnecteurs en termes de dilatation thermique n'est pas suffisamment adapté aux différents éléments. Pour les interconnecteurs destinés à relier les éléments combustibles d'oxyde solide conformément au système d'enveloppe pelliculaire, il existe certes des matériaux appropriés, mais ceux-ci sont trop chers et leurs caractéristiques d'ouvrabilité insatisfaisantes. En outre, ils ne conviennent pas à des interconnecteurs, avec lesquels des éléments combustibles d'oxyde solide doivent être reliés conformément au système à substrat. Cela tient au fait que la dilatation thermique n'est pas la même avec ces deux types d'élément combustible. Comme matériau pour les interconnecteurs (18) reliant électriquement les éléments combustibles (10) d'un lot (26), il est proposé un alliage à base de fer, contenant de 13 à 24 % en poids de chrome et au maximum 3 % en poids de manganèse et/ou au maximum 2 % en poids d'aluminium et/ou au maximum 1,5 % en poids de silicium.
États désignés : CA, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)