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1. (WO1998025021) MOTEUR COMBINE POUR AERONEFS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/025021    N° de la demande internationale :    PCT/BY1997/000004
Date de publication : 11.06.1998 Date de dépôt international : 07.07.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    30.06.1998    
CIB :
F02K 7/16 (2006.01)
Déposants : YASHIN, Alexandr Evgenievich [BY/BY]; (BY)
Inventeurs : YASHIN, Alexandr Evgenievich; (BY)
Mandataire : GORYACHKO, Mariam Sholomovna; a/ya 133, Minsk, 220012 (BY)
Données relatives à la priorité :
961100 02.12.1996 BY
970004 03.01.1997 BY
Titre (EN) COMBINED ENGINE UNIT FOR AIRCRAFT
(FR) MOTEUR COMBINE POUR AERONEFS
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a combined engine unit for aircraft that comprises outer and inner housings with air intakes and nozzles, wherein a combustion chamber with fuel injectors is disposed between said housings. This engine unit also comprises a jet engine. The inner housing contains an air channel with an annular outlet fitted with a device for creating an airflow and giving into the combustion chamber and the air channel of the jet engine, the shaft of which bears a compressor. Fuel injectors with premix chambers are positioned in the inner housing beyond the annular outlet around the periphery of said housing, so as to be capable of axial movement. The air intakes of the combustion chamber and the nozzles are equipped with regulating devices which are positioned so as to be capable of movement along and/or perpendicularly to the axis of the housing. Behind the jet engine in the inner housing is a conic cowling having its base positioned at the rear edge of the combustion chamber of the unit.
(FR)L'invention concerne un moteur combiné pour aéronefs qui comprend un corps extérieur et un corps intérieur avec des entrées d'air et des tuyères, une chambre de combustion avec des injecteurs de carburant située entre les corps extérieur et intérieur, et un réacteur. Le corps intérieur comporte un canal d'air se terminant par une sortie annulaire qui est munie d'un dispositif de formation de flux d'air et qui débouche dans la chambre de combustion et dans le canal d'air du réacteur. Un compresseur est installé sur l'arbre de ce dernier. Des injecteurs de carburant avec des préchambres sont installés sur le pourtour du corps intérieur derrière la sortie annulaire de manière à pouvoir se déplacer axialement. Les entrées d'air de la chambre de combustion et les tuyères sont munies de dispositifs de régulation pouvant se déplacer le long et/ou en travers de l'axe du corps. Le corps intérieur comporte un carénage conique installé derrière le réacteur et dont la base se situe près du bord arrière de la chambre de combustion du moteur.
États désignés : CN, JP, US.
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)