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1. (WO1998024975) PROCEDE ET DISPOSITIF DESTINES A LA CONSTRUCTION DES CHEMINS DE FER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/024975    N° de la demande internationale :    PCT/SE1997/001599
Date de publication : 11.06.1998 Date de dépôt international : 24.09.1997
CIB :
B65G 13/12 (2006.01), E01B 29/17 (2006.01)
Déposants : JANSSON, Ulf [SE/SE]; (SE)
Inventeurs : JANSSON, Ulf; (SE)
Mandataire : ENGZELL, Rune; Karlslundsvägen 6, S-692 36 Kumla (SE)
Données relatives à la priorité :
9603554-8 29.09.1996 SE
Titre (EN) METHOD AND FACILITY FOR RAILWAY CONSTRUCTION
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DESTINES A LA CONSTRUCTION DES CHEMINS DE FER
Abrégé : front page image
(EN)A method and device for use in the installation of railway tracks. When laying out long rails for the installation of railway tracks it is desirable that the position of the rails on e.g. transport trucks be controlled and if necessary corrected to match the desired position of the rails on the formation. This will occur if a number of rollers (1) are adjusted in relation to each other and to the roller which is closest to the desired position on the formation. This is achieved by mounting the roller (1) in a yoke (2) fitted with an axle (3) mounted adjustably in a special beam (5). The attitude of the roller in relation to the beam can be locked by means of a suitably designed mechanism (6 and 7). To permit the movement of rails between two rollers, the rollers are made with somewhat rounded edges. For the better mobility of the invention the roller (1), yoke (2) and axle (3) are constructed as a detachable unit. The associated mechanism (6) for locking the roller (1) in the desired attitude is detachable from the axle (3).
(FR)On décrit un procédé et un dispositif destinés à être utilisés pour installer des voies ferrées. Lorsqu'on pose des rails longs pour installer des voies ferrées il est souhaitable que la position des rails sur des wagons plats de transport, par exemple, puisse être commandée et si nécessaire corrigée pour correspondre à la position désirée des rails sur la formation. C'est le cas si un certain nombre de galets (1) sont ajustés l'un par rapport à l'autre et par rapport au galet qui est le plus proche de la position désirée sur la formation. Pour ce faire, on monte le galet (1) dans une voie portative (2) pourvue d'un essieu (3) monté de manière réglable dans une poutre spéciale (5). La configuration du galet par rapport à la poutre peut être bloquée au moyen d'un mécanisme approprié (6 et 7). Pour permettre le mouvement des rails entre deux galets, ces derniers sont conçus avec des bords quelque peu arrondis. Pour assurer une meilleure mobilité au dispositif, le galet (1), la voie portative (2) et l'essieu (3) sont construits sous forme d'une unité détachable. Le mécanisme associé (6) qui permet de bloquer le galet (1) dans la configuration désirée peut être détaché de l'essieu (3).
États désignés : NO, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)