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1. (WO1998024684) PROCEDE D'EQUILIBRAGE D'UN NAVIRE ET NAVIRE AINSI EQUILIBRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/024684    N° de la demande internationale :    PCT/NL1997/000670
Date de publication : 11.06.1998 Date de dépôt international : 05.12.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.07.1998    
CIB :
B63B 1/22 (2006.01), B63B 39/06 (2006.01)
Déposants : VAN SCHIJNDEL & DE HOOG V.O.F. [NL/NL]; Provincialeweg 57-59, NL-4909 AE Oosteind (NL) (Tous Sauf US).
VAN SCHIJNDEL, Johannes, Peterus, Marinus, Cornelis [NL/NL]; (NL) (US Seulement)
Inventeurs : VAN SCHIJNDEL, Johannes, Peterus, Marinus, Cornelis; (NL)
Mandataire : BARTELDS, Erik; Arnold & Siedsma, Sweelinckplein 1, NL-2517 GK The Hague (NL)
Données relatives à la priorité :
1004719 06.12.1996 NL
Titre (EN) METHOD FOR TRIMMING A VESSEL AND THUS TRIMMED VESSEL
(FR) PROCEDE D'EQUILIBRAGE D'UN NAVIRE ET NAVIRE AINSI EQUILIBRE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a method of trimming a vessel (1) by generating a trimming force (L) engaging on the vessel transversely of the sailing direction (V), the magnitude of which depends on the sailing speed of the vessel. A relatively large trimming force is herein generated at a relatively low sailing speed and, conversely, a smaller trimming force is generated at a higher sailing speed. The trimming force is generated such that it results in a moment (M) pressing the stem (5) of the vessel (1) to the water (7). The vessel can thus be urged quickly into planing mode. The invention further relates to a vessel (1) adapted to be thus trimmed. Such a vessel (1) is provided with a hull (2) and controllable trimming means (8) connected movably thereto, for instance in the form of one or more floater bodies (9) arranged behind the centre of gravity (CG) of the vessel (1) and movable transversely of the sailing direction (V).
(FR)L'invention concerne un procédé d'équilibrage d'un navire (1) par génération d'une force d'équilibrage (L) s'exerçant sur le navire transversalement par rapport à la direction de navigation (V), l'intensité de cette force dépendant de la vitesse de navigation du navire. Une force d'équilibrage relativement élevée est générée à une vitesse de navigation relativement faible et, inversement, une force d'équilibrage plus faible est générée à une vitesse de navigation plus élevée. La force d'équilibrage est générée de telle sorte qu'elle entraîne une pression, par un moment (M), sur la proue (5) du navire, en direction de l'eau (7). Le navire peut ainsi être rapidement mis en mode planant. L'invention concerne également un navire (1) adapté de manière à être ainsi équilibré. Un tel navire (1) comporte une coque (2) et un dispositif d'équilibrage (8) commandé, relié amovible à la coque, par exemple sous la forme d'un ou plusieurs corps flottants (9) montés derrière le centre de gravité (CG) du navire (1) et mobiles transversalement par rapport à la direction de navigation (V).
États désignés : AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : néerlandais; flamand (NL)