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1. (WO1998023482) AERONEF ADAC/ADAV A COMMANDE AMELIOREE DURANT LES TRANSITIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/023482    N° de la demande internationale :    PCT/US1997/021660
Date de publication : 04.06.1998 Date de dépôt international : 25.11.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    26.06.1998    
CIB :
B64C 29/00 (2006.01)
Déposants : FREEWING AERIAL ROBOTICS CORP. [US/US]; 3800 Stotzer Parkway, College Station, TX 77845 (US)
Inventeurs : SCHMITTLE, Hugh; (US)
Mandataire : HAUPTMAN, Benjamin, J.; Lowe Hauptman Gopstein & Berner, Suite 420, 99 Canal Center Plaza, Alexandria, VA 22314 (US)
Données relatives à la priorité :
08/755,822 26.11.1996 US
Titre (EN) STOL/VTOL AIRCRAFT WITH IMPROVED CONTROL DURING TRANSITION
(FR) AERONEF ADAC/ADAV A COMMANDE AMELIOREE DURANT LES TRANSITIONS
Abrégé : front page image
(EN)A STOL/VTOL free wing aircraft (100) includes a fuselage (102) and a source of propulsion (104) for propelling the aircraft in a horizontal flight mode and in a STOL/VTOL flight mode. The source of propulsion (104) provides a propulsion slipstream (109). The aircraft includes left and right free wings (114, 116) extending from opposite sides of the fuselage (102) for free rotation about a spanwise axis (112). An aerodynamic control surface (120) is carried by the fuselage (102) and includes a slipstream-controlled portion (130a, 132a) positioned in the propulsion slipstream (109) and a slipstream-independent portion (130b, 132b) positioned outboard of the propulsion slipstream (109) to provide better control of the aircraft (100) during transition between horizontal flight and the STOL/VTOL flight mode and in the STOL/VTOL flight mode.
(FR)L'invention concerne un aéronef ADAC/ADAV à ailes libres (100), comprenant un fuselage (102) et une source de propulsion (104) destinée à propulser l'aéronef selon un mode de vol horizontal et un mode de vol ADAC/ADAV. La source de propulsion (104) produit un souffle de l'hélice (109). L'aéronef comprend des ailes libres, gauche et droite (114, 116), s'étendant depuis les côtés opposés du fuselage (102), en vue d'une rotation libre autour d'un axe en envergure (112). Une surface de commande aérodynamique (120) est portée par le fuselage (102), et comprend une partie commandée par le souffle de l'hélice (13a, 132a) placée dans le souffle de propulsion de l'hélice (109), et une partie indépendante (130b, 132b) du souffle de l'hélice située hors du souffle de propulsion de l'hélice (109), en vue de fournir une meilleure commande de l'aéronef (100) au cours d'une transition entre un mode de vol horizontal et le mode de vol ADAC/ADAV, et durant le mode de vol ADAC/ADAV.
États désignés : AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)