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1. (WO1998023471) BRAS DE MONTURE D'ESSUIE-GLACE A PRESSION D'APPUI DEPENDANT DE L'ANGLE DE BALAYAGE POUR SYSTEME D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/023471    N° de la demande internationale :    PCT/EP1997/005144
Date de publication : 04.06.1998 Date de dépôt international : 19.09.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    04.06.1998    
CIB :
B60S 1/34 (2006.01)
Déposants : ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. [US/US]; Suite 1217, 1105 North Market Street, Wilmington, DE 19801 (US) (Tous Sauf US).
EGNER-WALTER, Bruno [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : EGNER-WALTER, Bruno; (DE)
Mandataire : DREISS, FUHLENDORF, STEIMLE & BECKER; Postfach 10 37 62, D-70032 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
196 49 230.0 28.11.1996 DE
Titre (DE) WISCHARM MIT WISCHWINKELABHÄNGIGER ANPRESSKRAFT FÜR EINE FAHRZEUGSCHEIBENWISCHERVORRICHTUNG
(EN) WIPER ARM WITH WIPING-ANGLE DEPENDENT WIPING PRESSURE FOR A WINDSCREEN WIPING DEVICE IN MOTOR VEHICLES
(FR) BRAS DE MONTURE D'ESSUIE-GLACE A PRESSION D'APPUI DEPENDANT DE L'ANGLE DE BALAYAGE POUR SYSTEME D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf einen Wischarm mit wischwinkelabhängiger Anpreßkraft für eine Fahrzeugscheibenwischervorrichtung, wobei der Wischarm (10) drehfest auf einer pendelnd antreibbaren Wischerwelle (12) befestigt ist und ein um eine Schwenkachse (14) schwenkbar mit dem Befestigungsteil (11) verbundenen Gelenkteil (13) durch eine einerseits am Gelenkteil (13) und andererseits am Befestigungsteil (11) eingehängte Zugfeder (15) gegen die Fahrzeugscheibe gezogen wird, und wobei das Gelenkteil (13) durch die nach auswärts gerichtete Wölbung der Fahrzeugscheibe um die Schwenkachse (14) geschwenkt wird und der Schwenkwinkel ($g(a)) ausgehend von einem angenommenen Grundwert von 0 Grad in der Parkposition bzw. inneren Umkehrposition auf einen dem mittleren Bereich des Wischfeldes zugeordneten Maximalwert ansteigt und zur äußeren Umkehrposition hin wieder abnimmt. Um bei einem derartigen Wischarm mit einfachen Mitteln eine optimale wischwinkelabhängige Anpassung der Anpreßkraft zu erreichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der am Befestigungsteil (11) vorgesehene Einhängepunkt (P¿2?) für die Zugfeder (15) in einem Abstand (A) vor der Schwenkachse (14) des Gelenkteiles (13) und dabei in einem Abstand (a) unterhalb der Schwenkachse (14) angeordnet ist.
(EN)The invention consists of a wiper arm with wiping-angle dependent wiping pressure for a windscreen wiping device in motor vehicles. The wiper arm (10) is rotationally fixed to a wiper shaft driven (12) by pendulum drive. A pivoted part (13), connected to the fastener (11) and able to pivot around a swivel pin (14), is drawn against the windscreen of the vehicle by a tension spring (15) attached on one side to the pivoted part (13) and on the other to the fastener (11). Because of the convex curvature of the windscreen, the pivoted part (13) pivots around the swivel pin (14) and the swivelling angle ($m(d)) increases from a theoretical initial value of 0 in the park position or inner reverse position to a maximum value in the central area of the wiping zone and decreases again as it moves towards the outer reverse position. So as to achieve by simple means optimum wiping-angle dependent adjustment of wiping pressure with this type of wiper arm, the invention provides that the point of attachement (P¿2?) where the tension spring (15) is fixed to the fastener (11) should be situated at a distance (A) above the swivel pin (14) of the pivoted part (13) and thus at distance (a) below that pin (14).
(FR)L'invention concerne un bras de monture d'essuie-glace à pression d'appui dépendant de l'angle de balayage pour système d'essuie-glace de véhicule. Le bras de monture d'essuie-glace 10) est fixé bloqué en rotation sur un arbre d'essuie-glace (12) à entraînement oscillant. Une partie articulée (13) reliée à la partie de fixation (11) et pouvant pivoter autour d'un pivot (14) est tirée contre la vitre du véhicule par un ressort de traction (15) accroché d'une part à la partie articulée (13) et d'autre part à la partie de fixation (11). Le bombement convexe de la vitre du véhicule entraîne un pivotement de la partie articulée (13) autour du pivot et l'angle de pivotement ($g(a)) augmente à partir d'une valeur de base supposée égale à 0 degré, en position de stationnement ou en position d'inversion intérieure, pour parvenir à une valeur maximale associée à la zone médiane du champ de balayage et diminue à nouveau par rapport à la position d'inversion extérieure. Afin de parvenir avec des moyens simples, dans ce type de bras de monture d'essuie-glace à un ajustement de la pression d'appui dépendant de l'angle de balayage, qui soit optimal, il est prévu selon l'invention, que le point d'accrochage (P¿2?) prévu sur la partie de fixation (11) pour le ressort de traction (15) se trouve à une distance (A) devant le pivot (14) de la partie articulée (13) et par conséquent à une distance (a) en dessous dudit pivot (14).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)