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1. (WO1998023465) PLANCHER COULISSANT POUR FRET
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/023465    N° de la demande internationale :    PCT/SE1997/001970
Date de publication : 04.06.1998 Date de dépôt international : 24.11.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.06.1998    
CIB :
B60R 5/04 (2006.01), B60R 19/00 (2006.01)
Déposants : AB VOLVO [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (Tous Sauf US).
PILHALL, Stig [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : PILHALL, Stig; (SE)
Mandataire : BERGQUIST, Gunnar; Volvo Teknisk Utveckling AB, Patentavdelningen, S-405 08 Göteborg (SE)
Données relatives à la priorité :
9604372-4 26.11.1996 SE
Titre (EN) SLIDING CARGO FLOOR
(FR) PLANCHER COULISSANT POUR FRET
Abrégé : front page image
(EN)The invention is intended to provide a cargo floor which is both slidable and collision proof. In the event of a rear collision it is desired to avoid the back of the rear seat, which must absorb forces both from cargo and fastening points for safety belts, being exposed to a further load from a sliding cargo floor. A solution is provided by means of a transverse joint or junction in the cargo floor, which in the event of a heavy load, for example a rear collision, permits the floor to be deformed in such a way that a rear part (1) slides below or over a front part (2). The cargo floor thus consists of two separate parts (1, 2) which are equipped with oblique surfaces (12, 13; 15, 16; 25, 26; 29, 30) which interact with each other at a junction (7) or a joint (10, 11, 28) between the two parts.
(FR)La présente invention concerne un plancher pour fret qui soit à la fois coulissant et résistant en cas de collision. En cas de collision arrière, on souhaite éviter que le dossier du siège arrière, qui doit absorber des forces venant de la charge et des points d'ancrage des ceintures de sécurité, ne subisse un surcroît de charge provenant du plancher coulissant. L'invention y pourvoit au moyen d'une jointure ou d'un joint transversal dans le plancher de fret qui, en cas de charge lourde, par exemple une collision arrière, permet au plancher de se déformer de façon qu'une partie arrière (1) coulisse au-dessous ou au-dessus d'une partie avant (2). Le plancher de fret est constitué de deux parties séparées (1, 2) qui présentent des surfaces obliques (12, 13; 15, 16; 25, 26; 29, 30) coopérant entre elles au niveau d'une jointure ou d'un joint (10, 11, 28) les réunissant.
États désignés : AT, AU, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KR, LU, MX, NO, NZ, PL, PT, RU, SE, SI, SK, UA, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)