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1. (WO1998003779) MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/003779    N° de la demande internationale :    PCT/IL1997/000245
Date de publication : 29.01.1998 Date de dépôt international : 17.07.1997
CIB :
F02B 1/04 (2006.01), F02B 47/02 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Déposants : DNI (ZEMER) PATENTS LTD. [IL/IL]; P.O. Box 2284, 76122 Rehovot (IL) (Tous Sauf US).
ZEMER, Dan [IL/IL]; (IL) (US Seulement)
Inventeurs : ZEMER, Dan; (IL)
Mandataire : HACKMEY, Michal; A.E. Mulford, P.O. Box 544, 91004 Jerusalem (IL)
Données relatives à la priorité :
118902 21.07.1996 IL
Titre (EN) ENGINE HAVING DIRECT WATER INJECTION DURING POWER STROKE
(FR) MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)An integrated internal combustion/steam engine (1), comprising a conventional internal combustion configuration and including at least one water injector (62) in each cylinder capable of supplying a predetermined volume of water into the combustion chamber (22) just after ignition and combustion of the fuel/air mixture therein. The heat of the combustion gases converts water into steam, which increases the pressure in the combustion chamber at the beginning of the power stroke, thus increasing the power output of the engine as compared with a conventional engine of similar specifications. The temperature of the gases in the combustion chamber is reduced, resulting in a comparatively cooler exhaust and requiring less engine cooling as compared with a conventional internal combustion engine of similar power output.
(FR)Un moteur à combustion interne/vapeur intégré comprend une configuration de combustion interne classique et au moins un injecteur d'eau dans chaque cylindre capable d'alimenter la chambre de combustion avec un volume d'eau prédéterminé, immédiatement après l'allumage et la combustion du mélange carburant/air dans celle-ci. La chaleur des gaz de combustion convertit l'eau en vapeur, ce qui augmente la pression dans la chambre de combustion au début de la course motrice, augmentant ainsi la puissance du moteur par rapport à un moteur classique aux spécifications similaires. La température des gaz dans la chambre de combustion est réduite, ce qui a pour effet de refroidir l'échappement et de nécessiter moins de refroidissement du moteur en comparaison d'un moteur à combustion interne classique d'une puissance similaire.
États désignés : AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)