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1. (WO1998003390) CADRE DE BICYCLETTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/003390    N° de la demande internationale :    PCT/EP1997/003959
Date de publication : 29.01.1998 Date de dépôt international : 22.07.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.02.1998    
CIB :
B62K 25/30 (2006.01)
Déposants : STORCK, Markus [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : STORCK, Markus; (DE)
Mandataire : WALLINGER, Michael; Zweibrückenstrasse 2, D-80331 München (DE)
Données relatives à la priorité :
196 29 559.9 22.07.1996 DE
Titre (DE) FAHRRADRAHMEN
(EN) BICYCLE FRAME
(FR) CADRE DE BICYCLETTE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen mit einem Sitzrohr (10), dessen oberes Ende zur Aufnahme einer Sattelstütze vorgesehen ist und an dessem unteren Ende (10a) ein Tretlagergehäuse (22) angeordnet ist und ein Paar von Kettenstreben (35), welche im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind und welche jeweils mit ihrem vorderen Ende drehbar an einem ersten Anlenkpunkt (31) angelenkt sind, der an diesem Sitzrohr (10) in einem vorbestimmten Abstand zu diesem Tretlagergehäuse (22) angeordnet ist and welche an ihrem hinteren Ende mit Ausfallenden zur Aufnahme einer Hinterradachse verbunden sind. Des weiteren umfaßt die Erfindung ein Paar von im wesentlichen parallel zueinander angeordneten Sitzstreben (50), welche jeweils mit einem ersten Ende an einem zweiten Anlenkpunkt (46) an diesen Kettenstreben (35) drehbar angelenkt sind, wobei dieser zweite Anlenkpunkt im Bereich dieser Ausfallenden angeordnet ist und eine Wippe (70), welche drei Wippenanlenkpunkte (73, 75, 78) aufweist, nämlich einen ersten Wippenanlenkpunkt (73), an dem jeweils ein zweites Ende dieser Sitzstreben (50) angelenktist, einen zweiten Wippenanlenkpunkt (75), an dem diese Wippe (70) drehbar mit diesem Sitzrohr (10) verbunden ist, und zwar in einem Bereich, der zwischen diesem ersten Anlenkpunkt (31) und diesem oberen Ende (11) des Sitzrohres (10) liegt, und einen dritten Wippenanlenkpunkt (78), der gelenkig mit einem ersten Ende einer Feder-Dämpfungseinrichtung (80) verbunden ist, deren zweites Ende an diesem Rahmen festgelegt ist.
(EN)The invention pertains to a bicycle frame with a seat tube (10), whose upper end is designed to hold a seat pillar and at whose lower end (10a) is situated a bottom bracket shell (22), and to a pair of chainstays (35), which are essentially parallel to each other and at their front end are pivotably mounted at a first pivot point (31) on the seat tube (10) at a distance from the bottom bracket shell (22), and at their back end are connected with dropouts to hold a rear wheel axle. The invention also comprises a pair of essentially mutually parallel seatstays (50), which at one end are pivotably mounted at a second pivot point (46) on the chainstays (35), this second pivot being situated in the region of the dropouts, and a rocker plate (70) that has three rocker pivots points (73, 75, 78), that is a first rocker pivot point (73) at which a second end of the seatstays is hinged, a second rocker pivot point (75) at which this rocker plate (70) is rotatably connected to the seat tube (10), namely in a region between said first pivot point (31) and the upper end (11) of the seat tube (10), and a third rocker pivot point (78) which is hinged with a first end of a spring suspension device (80), the second end of which is fixed to the frame.
(FR)L'invention concerne un cadre de bicyclette comportant un tube de selle (10), dont l'extrémité supérieure est conçue pour recevoir un tube porte-selle et à l'extrémité inférieure (10a) duquel est située une boîte de pédalier (22). Elle concerne également une paire de petits tubes (35), lesquels sont sensiblement parallèles l'un à l'autre et, au niveau de leur extrémité antérieure, sont montés pivotants au niveau d'un premier pivot (31) sur le tube de selle (10) à une certaine distance de la boîte de pédalier (32), et au niveau de leur extrémité postérieure, sont reliés avec des pattes arrière pour recevoir un axe de roue arrière. L'invention concerne également une paire de haubans (50) sensiblement mutuellement parallèles, lesquels sont à une extrémité montés pivotants au niveau d'un deuxième pivot (46) sur les petits tubes (35), ce deuxième pivot étant situé dans la région des pattes arrière, et une plaque oscillante (70) pourvue de trois points d'articulation (73, 75, 78), à savoir un premier point d'articulation (73) au niveau duquel une deuxième extrémité des haubans est articulée, un deuxième point d'articulation (75) au niveau duquel cette plaque oscillante (70) est montée rotative sur le tube de selle (10), c'est-à-dire dans une région entre le premier pivot (31) et l'extrémité supérieure (11) du tube de selle (10), et un troisième point d'articulation (78) articulé avec une première extrémité d'un dispositif de suspension à ressort (80) dont la deuxième extrémité est fixée au cadre.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)