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1. (WO1998003368) DISPOSITIF D'INCLINAISON DE DOSSIER DE SIEGE ASSURANT RETENUE ET AMORTISSEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/003368    N° de la demande internationale :    PCT/US1996/012142
Date de publication : 29.01.1998 Date de dépôt international : 24.07.1996
CIB :
B60N 2/23 (2006.01), B60N 2/42 (2006.01), B60N 2/427 (2006.01)
Déposants : CONCEPT ANALYSIS CORPORATION [US/US]; 14789 Keel Street, Plymouth, MI 48170 (US) (Tous Sauf US).
GLANCE, Patrick, M. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : GLANCE, Patrick, M.; (US)
Mandataire : WATERS & MORSE, P.C.; Suite 410, 125 Ottawa, Grand Rapids, MI 49503 (US)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) ENERGY ABSORBING RESTRAINT SEAT BACK RECLINER
(FR) DISPOSITIF D'INCLINAISON DE DOSSIER DE SIEGE ASSURANT RETENUE ET AMORTISSEMENT
Abrégé : front page image
(EN)A restraint seat back recliner construction with a high strength double-wall recliner body that packages a lead screw mechanism (4) inside the body to create a shoulder belt load carrying, single-sided, recliner system. A unique slot (7) in the lower body (2) is employed that guides the movement of a traveling nut pinion (5) at the end of a lead screw (4) and connects the upper (1) and lower body (2), thereby providing reclining action and acting as a secondary safety stop mechanism. A unique end detail of a guide slot (47) and a lead screw (44) end pinion design permits controlled occupant deceleration during a frontal vehicle crash. Application of two-door, four-door, power, manual, single and double sided recliners are shown.
(FR)Cette invention concerne une construction de dispositif d'inclinaison de dossier de siège susceptible d'exercer une retenue. Ce dispositif est doté d'un corps à double paroi très résistant renfermant un mécanisme à vis de commande (4) de façon à constituer un dispositif d'inclinaison non réversible, capable de transférer les efforts exercés par la ceinture de sécurité épaulière. Une fente unique (7) ménagée dans la partie inférieure du corps (2) dudit dispositif sert à guider le mouvement d'un pignon-écrou mobile (5) au niveau de l'extrémité d'une vis de commande (4) et relie les parties inférieure (1) et supérieure (2) du corps, permettant ainsi l'inclinaison et jouant le rôle d'un mécanisme d'arrêt de sécurité secondaire. Un détail d'extrémité unique de la fente de guidage (47) et la conception d'un pignon d'extrémité de la vis de commande (44) ralentissent de manière régulée le mouvement d'un occupant lors d'une collision frontale du véhicule. L'invention se rapporte également à des dispositifs d'inclinaison réversibles ou non réversibles, à commande manuelle ou électrique, destinés à des véhicules deux-portes ou quatre-portes.
États désignés : AU, BR, CA, CN, CZ, EE, JP, MX, PL, US.
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)