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1. (WO1998001317) TRANSMISSION D'ENERGIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/001317    N° de la demande internationale :    PCT/JP1997/002330
Date de publication : 15.01.1998 Date de dépôt international : 04.07.1997
CIB :
B60K 17/342 (2006.01), B60K 17/346 (2006.01), B60K 23/08 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 108 (JP) (Tous Sauf US).
SAWASE, Kaoru [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NIWA, Takahisa [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
IKUSHIMA, Yoshihiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
USHIRODA, Yuichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SAWASE, Kaoru; (JP).
NIWA, Takahisa; (JP).
IKUSHIMA, Yoshihiro; (JP).
USHIRODA, Yuichi; (JP)
Mandataire : NAGATO, Kanji; SKK Building, 5th floor, 8-1, Shinbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 105 (JP)
Données relatives à la priorité :
8/176885 05.07.1996 JP
8/184874 15.07.1996 JP
9/19299 31.01.1997 JP
Titre (EN) POWER TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION D'ENERGIE
Abrégé : front page image
(EN)A power transmission comprises a rack-and-pinion electrically-driven shift actuator for changing over the travelling mode of a vehicle between a high-speed mode and a low-speed mode and also among a full-time 4WD mode, a 2WD mode, a high-gear direct-coupling 4WD mode and a low-gear direct-coupling 4WD mode, a hydraulic multiple-disc clutch for limiting the differential motion of a center differential gear when the traveling mode is the full-time 4WD mode or during changeover of the traveling mode, and a hydraulic pump directly coupled to a countershaft, for supplying a hydraulic pressure to the hydraulic multiple-disc clutch.
(FR)L'invention concerne une transmission d'énergie à actionneur de sélection électrique de type crémaillère et pignon permettant de passer sur un véhicule d'un mode de déplacement rapide à un mode de déplacement lent et vice versa et d'un mode à quatre roues motrices intégrales, à un mode à deux roues motrices, à un mode à quatre roues motrices en couplage direct à vitesse supérieure ou à un mode à quatre roues motrices en couplage direct à vitesse inférieure. Un embrayage hydraulique multi-disque limite le mouvement différentiel d'un différentiel central en mode à quatre roues motrices intégral ou en changement de mode, et une pompe hydraulique est reliée directement à l'arbre intermédiaire pour fournir une pression hydraulique à l'embrayage hydraulique multi-disques.
États désignés : DE, US.
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)