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1. (WO1998000656) SYSTEME DE PIGNON DE CHAINE A ROULEAUX PRESENTANT DES CARACTERISTIQUES SONORES AMELIOREES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/000656    N° de la demande internationale :    PCT/US1997/011313
Date de publication : 08.01.1998 Date de dépôt international : 01.07.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    13.01.1998    
CIB :
F16G 13/06 (2006.01), F16H 7/06 (2006.01), F16H 55/30 (2006.01)
Déposants : CLOYES GEAR AND PRODUCTS, INC. [US/US]; P.O. Box 540, Mentor, OH 44061-0540 (US)
Inventeurs : YOUNG, James, D.; (US)
Mandataire : SHARPE, Albert, P., III; Fay, Sharpe, Beall, Fagan, Minnich & McKee, Suite 700, 1100 Superior Avenue, Cleveland, OH 44114-2518 (US)
Données relatives à la priorité :
60/021,107 03.07.1996 US
08/879,157 19.06.1997 US
Titre (EN) ROLLER CHAIN DRIVE SYSTEM HAVING IMPROVED NOISE CHARACTERISTICS
(FR) SYSTEME DE PIGNON DE CHAINE A ROULEAUX PRESENTANT DES CARACTERISTIQUES SONORES AMELIOREES
Abrégé : front page image
(EN)A unidirectional roller chain sprocket (112, 114) for use primarily in automotive engine chain drive applications which incorporates an asymmetrical tooth (132, 136) for improved noise reduction. The asymmetrical tooth profile incorporates a flank flat (144) which is tangent to an engaging flank radius (Rf) and a first root radius (Ri). The asymmetrical tooth profile also incorporates one or more inclined root surfaces (146) which provide tooth space clearance for maintaining the chain rollers (118, 128, 130) in hard contact with the root surface (146) in the sprocket wrap (158). The asymmetrical tooth profile further incorporates pitch mismatch wherein the sprocket chordal pitch (Ps) is less than the chain chordal pitch (Ps) to facilitate a 'staged' roller-tooth contact as a roller moves into full mesh from an initial tangential impact at the flank flat (144).
(FR)La présente invention concerne un pignon (112, 114) de chaîne à rouleaux unidirectionnelle destiné principalement aux applications de chaîne de distribution des moteurs d'automobiles dont les dents sont d'un modèle asymétrique (132, 136) permettant de réduire l'émission sonore. Le profil de dent asymétrique est caractérisé par un plat de flanc (144) tangent au rayon de contact d'un flanc (Rf) et par un premier rayon d'arrondi de fond (Ri). Le profil de dent asymétrique est également caractérisé par une ou plusieurs surfaces de pied (146) qui assurent un espace d'entredent permettant de maintenir les rouleaux de chaîne (118, 128, 130) en contact ferme avec la surface de pied (146) dans la couronne (158). Le profil de dent asymétrique est enfin caractérisé par une non concordance avec le pas de dents faisant que le pas de la corde du pignon (Ps) est inférieur au pas de la corde du pignon (Ps) de façon à faciliter une entrée en contact échelonnée entre dent et rouleau lorsqu'un rouleau vient en position d'entraînement complet depuis le point d'impact tangentiel initial du plat du flanc (144).
États désignés : BR, CA, JP, MX.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)