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1. (WO1998000636) SYSTEME DE LIMITATION DE VITESSE POUR VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1998/000636    N° de la demande internationale :    PCT/US1996/018216
Date de publication : 08.01.1998 Date de dépôt international : 14.11.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.01.1998    
CIB :
B60K 31/00 (2006.01), B60K 31/04 (2006.01), B60K 31/18 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01), F02D 17/04 (2006.01), F02M 59/38 (2006.01), F02M 59/44 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01)
Déposants : HEWITT, John, T. [US/US]; (US)
Inventeurs : HEWITT, John, T.; (US)
Mandataire : McLELLAN, Joseph, F.; Suite 202, 1322 Scott Street, San Diego, CA 92106 (US).
POWELL, Stephan, David; Williams, Powell & Associates, 4 St. Paul's Churchyard, London EC4M 8AY (GB)
Données relatives à la priorité :
08/672,681 28.06.1996 US
Titre (EN) VEHICLE SPEED LIMITING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE LIMITATION DE VITESSE POUR VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle speed limiting system for a vehicle having an engine which includes a plurality of fuel injectors (12) coupled to an inline, low volume fuel injection pump (10) operative to successively trigger a flow of fuel directly to the individual fuel injectors (12). The vehicle speed is converted to a speed signal which, when it reaches a preset limit, is utilized by the system control to close a fuel control (16) through which fuel normally passes to the injection pump (10), and also to simultaneously open a pressure regulator (24). The fuel control (16) includes a small orifice (60) to pass just enough fuel to prevent pump cavitation. The system is characterized by a low fuel residual upon cutoff by the fuel control (16) so that the engine speed is quickly slowed for lack of fuel.
(FR)L'invention concerne un système de limitation de vitesse pour véhicule à moteur comportant une pluralité d'injecteurs de carburant (12) couplés à une pompe (10) d'injection de carburant en faible volume, installée en ligne pour déclencher successivement un flux de carburant en direction des différents injecteurs (12). La vitesse du véhicule est convertie en un signal de vitesse qui, lorsqu'il atteint une limite prédéfinie, est utilisé par la commande du système pour fermer une commande de carburant (16) par laquelle le carburant est normalement acheminé vers la pompe d'injection (10), et également pour ouvrir simultanément un régulateur de pression (24). Cette commande de carburant (16) comprend un petit orifice (60) laissant passer juste assez de carburant pour empêcher la cavitation de la pompe. Le système est caractérisé par un faible résidu de carburant lors de la coupure par la commande de carburant (16) de sorte que la vitesse du moteur est rapidement ralentie par manque de carburant.
États désignés : AU, BR, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)