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1. WO1997044229 - SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE

Numéro de publication WO/1997/044229
Date de publication 27.11.1997
N° de la demande internationale PCT/EP1997/002578
Date du dépôt international 21.05.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 13.10.1997
CIB
B60T 8/24 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
24selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
B60T 8/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 8/48 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
48mettant en communication l'organe d'action de freinage avec une source de pression additionnelle ou alternative
B60T 13/72 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
72dans des systèmes utilisant le vide
CPC
B60T 13/72
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
72in vacuum systems ; or vacuum booster units
B60T 8/3275
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
321deceleration
3255Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
3275Systems with a braking assistant function, i.e. automatic full braking initiation in dependence of brake pedal velocity
B60T 8/4845
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
48connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure ; , e.g. traction control systems
4809Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
4827in hydraulic brake systems
4845using a booster or a master cylinder for traction control
Déposants
  • LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY [GB]/[GB] (AllExceptUS)
  • DIERINGER, Werner [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • DIERINGER, Werner
Mandataires
  • SCHMIDT, Steffen, J.
Données relatives à la priorité
196 20 540.922.05.1996DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) ELEKTRONISCH STEUERBARE BREMSANLAGE
(EN) ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE
Abrégé
(DE)
Bei einer elektronisch steuerbaren Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Bremsdruckgebereinheit (2), die einen Hauptbremszylinder (25) aufweist, um einen Bremsdruck zu erzeugen, einem Bremspedal (1), über das eine Betätigungskraft in die Bremsdruckgebereinheit (2) einleitbar ist, um die Bremsdruckgebereinheit (2) zu betätigen, einem elektronisch steuerbaren Bremskraftverstärker (21), um entweder die zur Betätigung der Bremsdruckgebereinheit (2) über das Bremspedal (1) eingeleitete Betätigungskraft zu verstärken oder eine Betätigung der Bremsdruckgebereinheit (2) zu bewirken, sowie Sensoren (31), die den von der Bremsdruckgebereinheit (2) erzeugten Bremsdruck und eine mit der Verstärkung des elektronisch steuerbaren Bremskraftverstärkers (21) in Beziehung stehende Grösse (47) für eine elektronische Steuereinheit erfassen, wird, um einem sehr hohen Sicherheitsstandard bei einem verhältnissmässig geringen Kostenaufwand gerecht zu werden, vorgesehen, dass die elektronische Steuereinheit die über das Bremspedal (1) eingeleitete Betätigungskraft aus dem von der Bremsdruckgebereinheit (2) erzeugten Bremsdruck und der mit der Verstärkung des elektronisch steuerbaren Bremskraftverstärkers (21) in Beziehung stehenden Grösse ermittelt. Damit ergibt sich der Vorteil, dass die über das Bremspedal (1) eingeleitete Betätigungskraft zuverlässig und sicher ermittelbar ist, ohne dass der Einsatz eines Kraftsensors erforderlich ist.
(EN)
The invention concerns an electronically controlled motor vehicle braking system comprising a brake pressure generating unit (2) with a main brake cylinder (25) for generating braking pressure, a brake pedal (1) which introduces an actuating force into the brake pressure generating unit (2) in order to actuate the latter, an electronically controlled brake booster (21) either for boosting the actuating force introduced via the brake pedal (1) in order to actuate the brake pressure generating unit (2) or for actuating the brake pressure generating unit (2), and sensors (31) which detect the braking pressure generated by the braking pressure generating unit (2) and an electronic control unit variable (47) which is related to the boosting of the electronically controlled brake booster (2), in order to provide a very high degree of safety whilst keeping the costs comparatively low. According to the invention, the electronic control unit determines the actuating force which is introduced via the brake pedal (1) from the braking pressure generated by the brake pressure generating unit (2) and the variable related to the boosting of the electronically controlled brake booster (21). The advantage of the invention is that the actuating force introduced via the brake pedal (1) can be determined reliably and safely without the need of a force sensor.
(FR)
L'invention concerne un système de freinage à commande électronique pour automobiles comprenant une unité transmettrice de pression de freinage (2) avec un maître-cylindre (25) pour produire une pression de freinage, une pédale de frein (1) par l'intermédiaire de laquelle une force d'actionnement peut être introduite dans l'unité transmettrice de pression de freinage (2), afin d'actionner ladite unité transmettrice de pression de freinage (2), un servofrein (21) à commande électronique, afin soit d'amplifier la force de freinage induite par l'intermédiaire de la pédale de frein (1) pour actionner l'unité transmettrice de pression de freinage (2), soit de provoquer un actionnement de l'unité transmettrice de pression de freinage (2), ainsi que des détecteurs (31) qui détectent une valeur (47) en rapport avec l'amplification du servofrein (21) à commande électronique et destinée à une unité de commande électronique. Dans ce système de freinage à commande électronique, pour atteindre un haut niveau de fiabilité, tout en maintenant des coûts comparativement réduits, il est prévu que l'unité de commande électronique détermine la force d'actionnement induite par la pédale de frein (1), qui résulte de la pression de freinage produite par l'unité transmettrice de pression de freinage (2) et de la valeur en rapport avec l'amplification du servofrein (21) à commande électronique. L'invention présente ainsi l'avantage que la force de freinage induite par la pédale de frein (1) peut être déterminée de manière fiable et sûre, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un détecteur de force.
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