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1. WO1997041028 - VOILE EN FORME DE PARACHUTE POUR BATEAUX

Numéro de publication WO/1997/041028
Date de publication 06.11.1997
N° de la demande internationale PCT/US1997/006657
Date du dépôt international 22.04.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 14.11.1997
CIB
B63H 9/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
HPROPULSION OU GOUVERNE MARINES
9Propulsion marine obtenue directement par l'énergie éolienne
04employant des voiles ou des surfaces similaires captant l'action du vent
06Types de voilure; Éléments de construction des voilures; Leurs agencements à bord des navires
CPC
B63H 9/069
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
9Marine propulsion provided directly by wind power
04using sails or like wind-catching surfaces
06Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
069Kite-sails for vessels
Déposants
  • BEDFORD, Norman [US]/[US]
Inventeurs
  • BEDFORD, Norman
Mandataires
  • KLEIN, Howard, J.
Données relatives à la priorité
08/635,41326.04.1996US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PARACHUTE-TYPE SAIL FOR BOATS
(FR) VOILE EN FORME DE PARACHUTE POUR BATEAUX
Abrégé
(EN)
A parachute-type sail (30) is connected with a tethering line to a water going vessel to provide motive power for the vessel. At least one swivel (52) is disposed on the tether line between the vessel and the sail that allows the sail to roll when the vessel moves and the sail is in contact with the water's surface. The tether line may be raised or lowered relative to the horizon and ma y be moved around the compass to optimize position of the sail and thereby minimize the overturning vector and optimize the thrust balance for movement with neutral or substantially neutral rudder.
(FR)
Une voile en forme de parachute (30), attachée à un ouvrage flottant au moyen d'un câble d'arrimage, produit une force de traction nécessaire pour faire avancer le bateau. Au moins un tourillon (52), placé sur le câble d'arrimage entre le bateau et la voile, permet à la voile de rouler lorsque le bateau avance, la voile étant en contact avec la surface de l'eau. Le câble d'arrimage peut être relevé ou abaissé par rapport à la ligne d'horizon, ou encore déplacé en fonction du cap afin d'optimiser la position de la voile et de réduire ainsi le vecteur de renversement du bateau; cela permet également d'optimiser la balance de propulsion pour permettre au bateau d'avancer avec le gouvernail en position neutre ou sensiblement neutre.
Également publié en tant que
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