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1. (WO1997013682) PROPULSION DE NAVIRES AVEC UNE MACHINE MOTRICE ET UN ARBRE D'HELICE DIRECTEMENT ENTRAINE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/013682    N° de la demande internationale :    PCT/DE1996/001907
Date de publication : 17.04.1997 Date de dépôt international : 01.10.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    02.05.1997    
CIB :
B63H 21/20 (2006.01), B63H 23/16 (2006.01), B63H 23/30 (2006.01), B63H 23/32 (2006.01)
Déposants : A. FRIEDR. FLENDER AG [DE/DE]; Alfred-Flender-Strasse 77, D-46395 Bocholt (DE) (Tous Sauf US).
SCHÄFER, Wilhelm, F. [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHÄFER, Wilhelm, F.; (DE)
Mandataire : RADÜNZ, Ingo; Eduard-Schloemann-Strasse 55, D-40237 Düsseldorf (DE)
Données relatives à la priorité :
195 36 937.8 04.10.1995 DE
196 23 914.1 10.06.1996 DE
Titre (DE) SCHIFFSANTRIEB MIT EINER ANTRIEBSMASCHINE UND DIREKT ANGETRIEBENER PROPELLERWELLE
(EN) SHIP DRIVE WITH A DRIVING ENGINE AND A DIRECTLY DRIVEN PROPELLER SHAFT
(FR) PROPULSION DE NAVIRES AVEC UNE MACHINE MOTRICE ET UN ARBRE D'HELICE DIRECTEMENT ENTRAINE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb bestehend aus einer Antriebsmaschine und einer damit direkt verbundenen, mit einem Propeller versehenen Propellerwelle, deren Schub von einem Drucklager aufgenommen wird sowie einem Zusatzantrieb, bestehend aus einer wahlweise als Generator oder Motor zu betreibenden elektrischen Maschine, die über eine Kupplung mit einem Getriebe verbunden ist und ein Zahnrad des Getriebes die Propellerwelle umschließt und mit ihr über eine flexible Kupplung verbunden ist, wobei zwischen Getriebe und Antriebsmaschine auf einem Abschnitt der Propellerwelle eine den Propellerschub übertragende schaltbare Kupplung angeordnet ist. Dabei ist die auf einem separaten Abschnitt (10) der Propellerwelle angeordnete Kupplung (2) spielfrei und mit einem spielfreien Hilfsdrucklager (3) verknüpft, das bei Hilfs- oder Notbetrieb des Schiffes aktivierbar ist, wobei der entsprechend verringerte Propellerschub über das Hilfsdrucklager (3) auf ein in der Antriebsmaschine angeordnetes Drucklager in den Schiffsrumpf eingeleitet wird.
(EN)A ship drive has a driving machine directly linked to a propeller shaft equipped with a propeller whose thrust is absorbed by a thrust block, as well as an auxiliary drive which consists of an electric machine which may be selectively operated as a generator or as a motor and which is linked by a clutch to a gear. One toothed wheel of the gear surrounds the propeller shaft and is linked thereto by a flexible coupling. A clutch which transmits the propeller thrust is arranged on a section of the propeller shaft between the gear and the driving machine. A clutch (2) is arranged without play on a separate section (10) of the propeller shaft and is linked to a clearance-free auxiliary thrust block (3) that may be activated in a back-up or emergency propulsion mode of the ship. In that case, the accordingly reduced propeller thrust is transmitted by the auxiliary thrust block (3) to a thrust block arranged in the driving machine in the ship hull.
(FR)Cette propulsion de navires comprend une machine motrice directement reliée à l'arbre d'une hélice dont la poussée est absorbée par un palier de poussée, ainsi qu'une propulsion supplémentaire constituée d'une machine électrique qui peut être sélectivement exploitée comme générateur ou comme moteur et qui est reliée par un embrayage à un engrenage dont une des roues dentées entoure l'arbre de l'hélice et y est reliée par un accouplement flexible. Un embrayage de transmission de la poussée de l'hélice est monté sur une section de l'arbre de l'hélice entre l'engrenage et la machine motrice. L'embrayage (2) monté sur une section séparée (10) de l'arbre de l'hélice est monté sans jeu et relié à un palier auxiliaire de poussée (3) sans jeu qui peut être actionné dans un mode de propulsion de secours ou d'urgence du navire. La poussée de l'hélice réduite de manière correspondante est alors transmise par le palier auxiliaire de poussée (3) à un palier de poussée situé dans la machine motrice dans la coque du navire.
États désignés : JP, KR, NO, PL, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)