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1. (WO1997010974) GENERATEUR VARIABLE DE GAZ NON-AZIDE COMPORTANT PLUSIEURS CHAMBRES POUR L'AGENT PROPULSEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/010974    N° de la demande internationale :    PCT/US1996/014804
Date de publication : 27.03.1997 Date de dépôt international : 16.09.1996
CIB :
B60R 21/26 (2006.01)
Déposants : AUTOMOTIVE SYSTEMS LABORATORY, INC. [US/US]; Suite B-12, 27200 Haggerty Road, Farmington Hills, MI 48331 (US)
Inventeurs : KHANDHADIA, Paresh, S.; (US).
STRATTON, Ricky, Lee; (US)
Mandataire : LYON, Lyman, R.; Suite 207, 3883 Telegraph Road, Bloomfield Hills, MI 48302-1476 (US)
Données relatives à la priorité :
08/531,945 21.09.1995 US
Titre (EN) VARIABLE NONAZIDE GAS GENERATOR HAVING MULTIPLE PROPELLANT CHAMBERS
(FR) GENERATEUR VARIABLE DE GAZ NON-AZIDE COMPORTANT PLUSIEURS CHAMBRES POUR L'AGENT PROPULSEUR
Abrégé : front page image
(EN)A gas generator (10) utilizes at least three segregated propellant container/combustion chambers (22, 32 and 34), each having a plurality of nonazide propellant grains (20, 36 and 38) therein, and an igniter (16) for igniting only the propellant grains (20) located within the first combustion chamber (22). The nonazide propellant produces enough heat energy to subsequently ignite the segregated propellant grains (36 and 38) by forced convection and/or heat conduction. The output inflation profile can be tailored to optimally cover a range of 10 to 90 percentile vehicle occupants.
(FR)Un générateur de gaz (10) utilise au moins trois chambres séparées, de combustion ou contenant l'agent propulseur (22, 32 et 34), chacune contenant plusieurs pastilles d'agent propulseur non-azide (20, 36 et 38), et un élément d'amorçage (16) pour amorcer seulement les pastilles d'agent propulseur (20) qui se trouvent dans la première chambre de combustion (22). L'agent propulseur non-azide produit assez d'énergie thermique pour amorcer ensuite les pastilles séparées d'agent propulseur (36 et 38) par convection forcée et/ou conduction thermique. Le profil de gonflage obtenu peut être ajusté pour couvrir de manière optimale un intervalle de 10 à 90 percentiles d'occupants du véhicule.
États désignés : CA, JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)