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1. (WO1997009769) FREIN POUR MOTEUR ELECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/009769    N° de la demande internationale :    PCT/SE1996/001080
Date de publication : 13.03.1997 Date de dépôt international : 02.09.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.03.1997    
CIB :
H02K 7/12 (2006.01), H02P 3/04 (2006.01)
Déposants : AXELSSON, Robert [SE/SE]; (SE).
SVENSON, Jan [SE/SE]; (SE)
Inventeurs : AXELSSON, Robert; (SE).
SVENSON, Jan; (SE)
Mandataire : STRÖM, Tore; Ström & Gulliksson AB, P.O. Box 4188, S-203 13 Malmö (SE)
Données relatives à la priorité :
9503065-6 06.09.1995 SE
Titre (EN) BRAKE IN AN ELECTRIC MOTOR
(FR) FREIN POUR MOTEUR ELECTRIQUE
Abrégé : front page image
(EN)Brake in an electric motor having a stator (10) and a rotor rotatably mounted in the stator, comprising a brake disc (12) on the rotor and at least one brake shoe which can be engaged with the brake disc (19). The stator is provided with a mounting element (14) for mounting the motor, which allows limited relative pivotal movement between the mounting element and the stator about the rotor shaft (11). Electromagnetic forces or frictional forces acting between the stator and the rotor when the rotor continues to rotate by inertia after the current to the electric motor has been switched off, then causes the stator to pivot in relation to the mounting element, said movement being transmitted to the brake shoe for engaging the brake shoe with the brake disc.
(FR)L'invention porte sur un frein pour moteur électrique présentant un stator (10) et un rotor monté pivotant sur le stator, comprenant un disque (12) de frein et au moins une semelle de frein pouvant venir au contact du disque (12) de frein. Le stator est muni d'un élément de montage (14) servant à monter le moteur, lequel permet un mouvement relatif pivotant limité entre l'élément de montage et le stator, autour de l'arbre (11) du rotor. Des forces électromagnétiques et des forces de frottement, agissant entre le stator et le rotor lorsque le rotor continue à tourner par inertie après que le courant arrivant au moteur électrique ait été coupé, font alors pivoter le stator par rapport à l'élément de montage, ledit mouvement étant transmis à la semelle de frein de manière à le faire venir au contact du disque de frein.
États désignés : AU, CA, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)