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1. (WO1997008455) MELANGE POUR MOTEUR A ALLUMAGE PAR ETINCELLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/008455    N° de la demande internationale :    PCT/GB1996/001897
Date de publication : 06.03.1997 Date de dépôt international : 05.08.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.03.1997    
CIB :
F02M 67/04 (2006.01), F02M 67/06 (2006.01)
Déposants : FORD MOTOR COMPANY LIMITED [GB/GB]; Eagle Way, Brentwood, Essex CM13 3BW (GB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE only).
FORD WERKE A.G. [DE/DE]; Werk Köln-Niehl, Henry Ford Strasse, Postfach 60 04 02, D-5000 Köln 60 (DE) (DE only).
FORD FRANCE S.A. [FR/FR]; B.O. 307, F-92506 Rueil-Malmaison Cédex (FR) (FR, MC only).
FORD MOTOR COMPANY [US/US]; The American Road, Dearborn, MI 48126 (US) (ES, JP, PT only).
MA, Thomas, Tsoi, Hei [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : MA, Thomas, Tsoi, Hei; (GB)
Mandataire : MESSULAM, Alex, Moses; A. Messulam & Co., 24 Broadway, Leigh on Sea, Essex SS9 1BN (GB)
Données relatives à la priorité :
9517539.4 26.08.1995 GB
Titre (EN) MIXTURE PREPARATION IN A SPARK IGNITED ENGINE
(FR) MELANGE POUR MOTEUR A ALLUMAGE PAR ETINCELLE
Abrégé : front page image
(EN)An internal combustion engine is described having one or more combustion chambers (10) each having an intake port (16), a fuel injector assembly (30) for injecting fuel into the intake port (16) and means (20, 22, 24, 26) for supplying pressurised gas to assist in fuel atomisation of the fuel metered through the fuel injector assembly (30). The means for supplying pressurised gas comprises a passage (20, 24) incorporating a passive flow restrictor (22) having no moving elements. The passage (20, 24) leads from one of the combustion chambers (10) of the engine to the intake port (16) and is operative to deliver a single pulse of gas to the intake port (16) during each combustion cycle of the engine in order to assist in the atomisation of fuel which is injected into the intake port (16) at the same time as the pulse of gas.
(FR)L'invention porte sur un moteur à combustion interne ayant une ou plusieurs chambres de combustion (10), chacune d'entre elles ayant un conduit d'admission (16), un injecteur de carburant (30) servant à injecter du carburant dans le conduit d'admission (16), et des dispositifs (20, 22, 24, 26) servant à acheminer du gaz sous pression pour aider à atomiser le carburant dosé par l'injecteur de carburant (30). Les dispositifs servant à acheminer le gaz sous pression incluent un conduit (20, 24) incorporant un régulateur de débit passif (22) n'ayant pas d'éléments mobiles. Le conduit (20, 24) va de l'une des chambres de combustion (10) du moteur jusqu'à l'orifice d'admission (16), et est conçu pour émettre un seul jet de gaz vers le conduit d'admission (16) au cours de chaque cycle de combustion du moteur, afin d'aider à atomiser le carburant injecté dans l'orifice d'admission (16) simultanément au jet de gaz.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)