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1. (WO1997002408) UNITE DE PROPULSION AUTOMOBILE A CYCLE DE BRAYTON OUVERT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/002408    N° de la demande internationale :    PCT/US1996/010945
Date de publication : 23.01.1997 Date de dépôt international : 26.06.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    30.12.1996    
CIB :
F02C 1/04 (2006.01), F02C 6/14 (2006.01), F02C 6/18 (2006.01), F02C 6/20 (2006.01), F02C 7/08 (2006.01), F28D 17/02 (2006.01), F28D 20/02 (2006.01), F28F 21/04 (2006.01)
Déposants : LEWIS, Ralph, H. [US/US]; (US)
Inventeurs : LEWIS, Ralph, H.; (US).
WILSON, David, Gordon; (US)
Mandataire : SCHREIBER, Donald, E.; Law Office of Donald E. Schreiber, P.O. Box 64150, Sunnyvale, CA 94088-4150 (US)
Données relatives à la priorité :
08/497,622 30.06.1995 US
Titre (EN) NON-POLLUTING, OPEN BRAYTON CYCLE AUTOMOTIVE POWER UNIT
(FR) UNITE DE PROPULSION AUTOMOBILE A CYCLE DE BRAYTON OUVERT
Abrégé : front page image
(EN)Stored thermal energy absorbed by a working fluid (22) from hot thermal-energy-storage material (16) energizes an open-Brayton-cycle automotive power-generation unit (10). Sealed ceramic tubes (28), filled with a material that melts within thermal-energy-storage material's operating temperature range provides thermal energy storage. A rotary impeller (36) draws the flow of working-fluid (22) into the unit's compressor (32) from the surrounding atmosphere for discharge into a heat regenerator (56). The regenerator (56) warms working fluid (22) using thermal energy extracted from hot turbine exhaust that is then discharged into the atmosphere. Working-fluid (22) from the compressor (32) flows from the regenerator (56) through a heating vessel (12) into the turbine (76). The unit (10) includes an alternator (102) which generates electricity for powering an automobile's electric drive motors (194). Stored thermal energy may be regenerated either by a combustible-fuel burner (174) and/or an electrical heated (112) located within the heating vessel, or by an automated regeneration station (124).
(FR)De l'énergie thermique emmagasinée qui est absorbée par un fluide de travail (22) à partir d'un matériau de stockage thermique chaud (16) alimente une unité de propulsion automobile à cycle de brayton ouvert (10). Des tubes céramiques scellés (28), remplis d'une matière qui fond lorsqu'elle atteint la plage de température de fonctionnement du matériau de stockage thermique, font office de stockage thermique. Un impulseur rotatif (36) fait passer l'écoulement du fluide de travail (22) dans le compresseur de l'unité (32) à partir de l'atmosphère ambiante pour qu'il se déverse dans un récupérateur de chaleur (56). Le récupérateur de chaleur (56) chauffe le fluide de travail (22) avec de l'énergie thermique extraite de l'échappement chaud de la turbine qui est ensuite déchargée dans l'atmosphère. Le liquide de travail (22) du compresseur (32) s'écoule du récupérateur (56) à la turbine (76) à travers un cuiseur (12). L'unité (10) comprend un alternateur (102) qui sert à produire de l'électricité destinée à alimenter un moteur à propulsion électrique d'automobile (194). Il est possible de récupérer de l'énergie thermique emmagasinée soit par un brûleur de combustibles (174) et/ou un appareil de chauffage électrique (112) monté dans le cuiseur soit par une station de récupération automatisée (124).
États désignés : CA, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)