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1. (WO1997001705) FILTRE A CARBURANT A REGULATEUR INTEGRE DE PRESSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/001705    N° de la demande internationale :    PCT/DE1996/001064
Date de publication : 16.01.1997 Date de dépôt international : 11.06.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.01.1997    
CIB :
B01D 27/10 (2006.01), F02M 37/22 (2006.01)
Déposants : KNECHT FILTERWERKE GMBH [DE/DE]; Pragstrasse 54, D-70376 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Epplestrasse 225, D-70546 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
JAUSS, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VOGT, Fritz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MAUZ, Lothar [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
TRIFFTERER, Adolf [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHIFFER, Walter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHREPFER, Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : JAUSS, Stefan; (DE).
VOGT, Fritz; (DE).
MAUZ, Lothar; (DE).
TRIFFTERER, Adolf; (DE).
SCHIFFER, Walter; (DE).
SCHREPFER, Jürgen; (DE)
Mandataire : PFUSCH, Volker; Patentanwalts-Partnerschaft Rotermund + Pfusch, Waiblinger Strasse 11, D-70372 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
195 23 626.2 29.06.1995 DE
Titre (DE) KRAFTSTOFFILTER MIT EINEM INTEGRIERTEN DRUCKREGELVENTIL
(EN) FUEL FILTER WITH INTEGRATED PRESSURE REGULATING VALVE
(FR) FILTRE A CARBURANT A REGULATEUR INTEGRE DE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Ein Kraftstoffilter mit einem integrierten Druckregelventil (11) soll bei einwandfrei funktionierendem Druckregelventil (11) einfach und kostensparend aufgebaut sein. Zu diesem Zweck weist es folgende Merkmale auf: das Druckregelventil (11) arbeitet unmittelbar gegen Atmosphäre als Vergleichsdruck; das Druckregelventil (11) ist in einen ersten Stirnwandbereich des Filters zusammen mit einem Ablaufstutzen (10) integriert, von dem gereinigten Kraftstoff beaufschlagt und in der Achse des Filters angeordnet; ein Zulaufstutzen (9) und ein Rücklaufstutzen (6) sind gemeinsam in dem zweiten Stirnwandbereich des Filters vorgesehen mit einer zentralen Anordnung des Rücklaufstutzens (6); der den Kraftstoff-Rücklauf freigebende Bereich des Druckregelventiles (11) ist über einen das Zentrum des Filters durchgreifenden Rücklauf-Strömungskanal (22) mit dem Rücklaufstutzen (6) verbunden; der Rücklaufstutzen (6) durchgreift radial dicht das Zentrum einer ihr zugeordneten Endscheibe (5) des Filterelementes (3).
(EN)A fuel filter with an integrated pressure regulating valve (11) should have a simple and economical design and a pressure regulating valve that works in an irreproachable manner. For that purpose, the pressure regulating valve (11) works directly against the atmospheric pressure as comparison pressure, the pressure regulating valve (11) is integrated together with an outflow pipe (10) in a first front wall area of the filter, receives purified fuel and is arranged in the axis of the filter. A feeding pipe (9) and a return pipe (6) are provided together in the second front wall area of the filter, the return pipe (6) being centrally arranged. The area of the pressure regulating valve (11) that releases the fuel return communicates with the return pipe (6) through a return flow channel (22) that extends through the centre of the filter. The return pipe (6) extends through and is radially sealed against the centre of an associated end plate (5) of the filter element (3).
(FR)Ce filtre à carburant à régulateur intégré de pression (11) doit avoir une structure simple et économique et un régulateur de pression qui fonctionne de manière irréprochable. A cet effet, le régulateur de pression (11), qui travaille directement par rapport à la pression atmosphérique qui sert de pression de comparaison, est intégré avec une tubulure d'écoulement (10) dans une première zone de la paroi frontale du filtre, reçoit le carburant purifié et est monté dans l'axe du filtre. Une tubulure d'amenée (9) et une tubulure de retour (6) sont montées ensemble dans la deuxième zone de la paroi frontale du filtre, la tubulure de retour (6) étant située centralement. La zone du régulateur de pression (11) qui permet le retour de carburant est reliée à la tubulure de retour (6) par un canal d'écoulement en retour (22) qui traverse le centre du filtre. La tubulure de retour (6) traverse de manière étanche dans le sens radial le centre d'un disque terminal associé (5) de l'élément filtrant (3).
États désignés : US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)