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1. (WO1997001479) DEFENSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/001479    N° de la demande internationale :    PCT/KR1996/000097
Date de publication : 16.01.1997 Date de dépôt international : 26.06.1996
CIB :
B63B 59/02 (2006.01), E02B 3/26 (2006.01)
Déposants : LEE, Sang-Choon [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : LEE, Sang-Choon; (KR)
Données relatives à la priorité :
1995/17604 26.06.1995 KR
Titre (EN) FENDER
(FR) DEFENSE
Abrégé : front page image
(EN)This invention, is an invention of a fender (1) to protect the vessel and the harbor through the absorption effect and the rebound effect in accordance to the shock load which occurs while the vessel comes near the pier. The fender (1) in this invention was invented with the purpose of providing a fender that displays excellent shock absorption force when shock load is delivered, which protects the harbor and the vessel from damage while entering into the pier or the harbor. This invention is a cylindrical type and/or a cap type fender and/or a fender that has formed several inner bodies in the interior part of the outer body (1a), and to each of the above-mentioned bodies, a support cylinder is constructed. This fender (1), when shock load is delivered, absorbs the shock through rebound effect, furthermore, if the shock exceeds the rebound effect and causes a curve transformation, then the construction of the formation of the support cylinders on the interior or the exterior side and the reinforcement rib (10, 11), which can absorb the shock, which is inserted into the body (1a) of each fender acts to restrain the curve transformation.
(FR)Défense (1) destinée à protéger un navire et les installations portuaires par son effet d'amortissement et son effet de rebond en fonction du choc qui se produit lors de l'accostage du navire le long du quai. Cette défense (1) présente une excellente capacité d'amortissement des chocs, ce qui évite d'endommager les installations portuaires et le navire lors de l'entrée de celui-ci dans le port et de son accostage. Ladite défense est du type cylindrique et/ou en forme de chapeau, ou encore une défense comportant plusieurs corps internes à l'intérieur d'un corps extérieur (1a), un cylindre de support étant incorporé à chacun de ces corps. Cette défense (1) amortit les chocs par effet de rebond. Par ailleurs, si le choc ne peut être amorti par l'effet de rebond seul, de sorte qu'il crée une déformation, alors cette déformation est limitée par la structure des cylindres de support du côté intérieur ou extérieur, et par celle d'une nervure de renfort (10, 11) pouvant amortir les chocs et étant introduite dans le corps (1a) de chaque défense.
États désignés : BR, CA, CN, JP, KP, MX, NO, NZ, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)