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1. (WO1997000186) SYSTEME DE REGULATION ABS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1997/000186    N° de la demande internationale :    PCT/DE1996/000675
Date de publication : 03.01.1997 Date de dépôt international : 17.04.1996
CIB :
B60T 8/173 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
SAGER, Frank [DE/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : SAGER, Frank; (US)
Données relatives à la priorité :
195 22 135.4 19.06.1995 DE
Titre (DE) ANTIBLOCKIERREGELSYSTEM
(EN) ANTI-LOCK CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTEME DE REGULATION ABS
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Antiblockierregelsystem aufgezeigt, bei dem in einem Geschwindigkeitsbereich, in dem die Radgeschwindigkeitssensoren Signale mit einer Frequenz liefern, die etwa der Netzfrequenz entspricht, eine spezielle Regelung durchgeführt wird. Diese spezielle Regelung verwendet als Bezugsgrößen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit, die aus der Geschwindigkeit eines Rades gebildet wird, und eine Hilfsreferenz, die aus der Geschwindigkeit eines anderen Rades gebildet wird. Fällt die Geschwindigkeit unter den kritischen Bereich, wird eine dritte Regelform aktiv, die sogenannte vmin-Regelung.
(EN)An anti-lock control system is disclosed in which a special regulation is carried out in a speed range in which the wheel speed sensors generate signals of a frequency roughly equal to the mains frequency. The special regulation makes use of the vehicle reference speed, which is the speed of one of the wheels, and an auxiliary reference, which is the speed of another wheel, as reference values. If the speed falls below the critical range, a third regulation mode is activated, namely, the so-called vmin regulation.
(FR)L'invention présente un système de régulation ABS, dans lequel une régulation spéciale est exécutée dans une plage de vitesse dans laquelle les capteurs de vitesse sur roue fournissent des signaux avec une fréquence correspondant sensiblement à la fréquence du réseau. Pour cette régulation spéciale, sont utilisées, comme grandeurs de référence, la vitesse de référence du véhicule, qui est la vitesse d'une roue, et une référence auxiliaire, qui est la vitesse d'une autre roue. Si la vitesse passe en-deçà de la plage critique, un troisième mode de régulation appelé 'régulation vmin' devient actif.
États désignés : JP, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)