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1. (WO1996011125) SYSTEME ET PROCEDE D'ANALYSE D'ACCIDENTS DE COURTE DUREE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1996/011125    N° de la demande internationale :    PCT/US1995/011629
Date de publication : 18.04.1996 Date de dépôt international : 13.09.1995
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    16.04.1996    
CIB :
B60R 21/01 (2006.01)
Déposants : AUTOMOTIVE SYSTEMS LABORATORY, INC. [US/US]; Suite B-12, 27200 Haggerty Road, Farmington Hills, MI 48331 (US)
Inventeurs : GIOUTSOS, Tony; (US).
TABAR, Daniel, N.; (US).
GILLIS, Edward, J.; (US)
Mandataire : LYON, Lyman, R.; Suite 207, 3883 Telegraph Road, Bloomfield Hills, MI 48302-1476 (US)
Données relatives à la priorité :
08/319,308 06.10.1994 US
Titre (EN) SYSTEM AND METHOD FOR DISCRIMINATING SHORT-PERIOD CRASHES
(FR) SYSTEME ET PROCEDE D'ANALYSE D'ACCIDENTS DE COURTE DUREE
Abrégé : front page image
(EN)In a system (10) and method for controlling actuation of a vehicle passenger safety device in response to events possibly requiring actuation of the safety device, a differential measure (m¿1?(t)) is generated (18) based on stored consecutive values for vehicle acceleration while a measure (m¿2?(t)) correlated with the progress of the events are generated (26 and 30) by providing as input to a first accumulator (24) either a weighted transitory value for received acceleration, or a weighted alternative value that is equal to twice a first predetermined threshold value (x¿1?) minus the transitory value. The differential measure (m¿1?(t)) is thereafter combined (32) with the progress measure (m¿2?(t)) to effectively 'damp' or weight the former as a function of an event progress, whereupon the resulting combination is accumulated in a second accumulator (34) to obtain a measure (m¿3?(t)) predictive of event severity, with the safety device being actuated when the predictive measure (m¿3?(t)) exceeds a second predetermined threshold (x¿2?).
(FR)Dans un système (10) et dans un procédé de commande de la mise en fonction d'un dispositif de sécurité conçu pour les passagers d'un véhicule en réaction à des événements nécessitant la mise en fonction éventuelle du dispositif de sécurité, une mesure différentielle (m¿1?(t)) est générée (18) en fonction de valeurs consécutives mémorisées de l'accélération du véhicule, tandis qu'une mesure (m¿2?(t)) en corrélation avec la progression des événements est générée (26 et 30) au moyen d'une entrée vers un premier accumulateur (24) représentant soit une valeur transitoire pondérée de l'accélération reçue, soit une valeur alternative pondérée égale à deux fois une première valeur seuil prédéterminée (x¿1?) moins la valeur transitoire. La mesure différentielle (m¿1?(t)) est ensuite combinée (32) à la mesure de progression (m¿2?(t)), afin 'd'amortir' ou de pondérer efficacement ladite mesure différentielle en tant que fonction d'une progression événementielle, puis la combinaison obtenue est accumulée dans un deuxième accumulateur (34), afin d'obtenir une mesure (m¿3?(t)) de prédiction de la gravité de l'événement, le dispositif de sécurité étant mis en fonction quand la mesure de prédiction (m¿3?(t)) dépasse un deuxième seuil prédéterminé (x¿2?).
États désignés : CA, JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)